你可能不知道，伦敦街头现在最抢手的货，不是什么联名球鞋，是中国产的“小电驴”。
火到什么程度？销量暴涨200%，想买一台雅迪、小牛，得排队预约，一等就是俩月。电话打进店里，店员第一句话就是：“不好意思，没现车。”
镜头一转，泰晤士河边，一个西装革履的男人，把公文包放进车筐，熟练地拧动车把，悄无声息地汇入自行车流，把后面堵着的双层巴士甩在身后。
一台车，一千英镑。对一个普通伦敦人来说，不贵，但也没那么香。
那为什么会疯抢？
因为就在不久前，一张无形的墙，被他们自己亲手推倒了。之前，英国为了保护本土产业，对咱们的电驴加了高高的关税壁垒。但他们顶不住了。英国贸易救济署的官员，对着镜头直说，再这么挡下去，对他们整个经济造成的“损害”，会远远超过那点“好处”。
潜台词就是：扛不住，真扛不住。
于是，关税大门一开，好戏才刚开始。
前脚刚放咱们的“小电驴”进来，后脚英国官方就掏出了真金白银。一个叫“Cycle to Work”的计划，直接给买车的人补贴，最高500英镑。
这笔账，小学生都会算。一千英镑的车，政府帮你掏一半。等于说，原来要犹豫一下的代步工具，现在几乎成了半卖半送的福利。
所以，街头那一辆辆穿梭的“小电驴”，根本不是什么环保觉醒，也不是什么东方风情。
那只是一个最朴素的道理：当生活成本压到肩膀上时，嘴上怎么说不重要，身体会自己做出最诚实的选择。