昨天工信部新车目录里，理想i8「后驱版」出现了。如果最终上市，我觉得这反而会是i8最值得关注的版本。

因为说实话，我当时也纠结过i8和i6。我需要二排零重力座椅，但又不想开一台特别大的车。从产品定位来看，i8其实更符合我对小家庭出行的需求。

但问题在于价格。

同样是四驱，i8比i6多一排座位，车长多135mm、轴距多50mm，续航多100km。电池从磷酸铁锂升级到三元锂，容量也多了10度电。

但价格却贵了7万元！这个价差对于很多家庭来说，确实有点大。

当然，不同品牌不能直接横向比较。

但参考之前上市的Model Y和Model YL，车长增加179mm，电池同为三元锂，电量增加3.4度，价格只差2.55万元，我觉得这个差价就合理得多。

现在后驱版来了，落地之后的价格，至少能降2w吧。这样一来，i8可能才真正进入它最舒服的价格区间。

你们觉得如果i8后驱版价格来到30万左右，会不会比现在更好卖？

理想i8理想汽车