可以考虑收回八重山群岛和巴坦群岛了！

大陆海警在台湾以东巡逻，最近遇到点麻烦。第一，去那片海不方便，船得从台湾北边或者南边绕一大圈，费时间；第二，官兵辛苦；第三，盯不住。日本、菲律宾的船要是在那边活动，咱们的船不能马上赶到，没法立刻管！如果在台湾东北边的八重山群岛和巴坦群岛，建咱们的海军基地，情况会完全不一样！

就在6月初，中国海警岱山舰编队开进台湾岛以东海域开展执法巡查，紧接着交通运输部也启动了海上交通专项执法和扫测行动。

这是对日菲两国不久前宣布启动所谓"台湾岛以东海域划界谈判"的直接反制。但明眼人都能看出来，我们这次行动虽然果断有力，却也暴露了一些现实问题。

从大陆出发去台湾以东，海警船必须绕行台湾岛的北端或者南端，单程就要多走几百海里。

一艘普通海警船的巡航速度大概是18节，绕这么一圈至少要多花十几个小时。如果遇到紧急情况，等我们的船赶到现场，人家可能早就干完坏事溜走了。

台湾岛以东海域的海况还特别复杂。这里有流速高达1米/秒的强劲黑潮洋流，海底地形落差极大，从几百米一下子陡降到四千多米。

再加上夏季台风频发，冬季东北季风强劲，经常掀起几米高的巨浪。在这样的环境下长时间巡航，对舰艇性能和官兵的体力都是极大的考验。

更让人头疼的是，这片海域面积太大了，我们现有的力量很难做到全天候全覆盖。日本和菲律宾的船只经常利用这个空子，在我们的眼皮底下搞小动作。

他们今天派一艘渔船过来刺探情报，明天派一艘海警船过来宣示所谓"主权"，等我们的船赶过去，他们早就溜之大吉了。

这时候我们就不得不把目光投向台湾岛东北方向的八重山群岛和东南方向的巴坦群岛。这两个群岛就像两颗钉子，正好卡在台湾岛进出太平洋的咽喉要道上。

先说说八重山群岛。很多人可能不知道，1879年日本吞并琉球的时候，曾经主动提出把八重山和宫古群岛划归中国。

当时中日两国进行了一年半的谈判，日本的"二分琉球方案"明确规定，冲绳群岛以北归日本，南部宫古、八重山群岛归清朝。只是因为后来甲午战争清朝战败，这个方案才没有最终落实。

从地理位置上看，八重山群岛最西端的与那国岛距离台湾岛仅110公里，天气晴好的时候，站在岛上就能远眺台湾的中央山脉。

如果我们能在这里建立一个海军基地，那么我们的舰艇从这里出发，只需要两个小时就能到达台湾岛以东的任何海域。

再说说巴坦群岛。这个群岛的历史归属其实比八重山群岛还要清晰。明代航海典籍《顺风相送》中就将巴坦群岛记载为"三屿国"，明确划归福建省台湾府管辖。清代修订的《台湾府志》也清晰标注了巴坦群岛的隶属关系。

1898年美西战争结束后，美国与西班牙签署的《巴黎和约》明确规定，菲律宾领土的北部边界为北纬20度线。

而巴坦群岛的主体部分位于北纬20度25分至21度之间，法理上根本不在菲律宾领土范围内。

1945年日本战败后，根据《开罗宣言》和《波茨坦公告》，台湾及其附属岛屿应归还中国，巴坦群岛自然也包括在内。只是因为当时蒋介石政权忙于内战，没有及时派兵接管，才被菲律宾趁机占领至今。

巴坦群岛最北端的雅米岛距离台湾省兰屿仅99公里，距离台湾本岛南端鹅銮鼻也只有142公里。如果我们能在这里建立一个海军基地，那么巴士海峡和巴林塘海峡就完全在我们的掌控之中了。

每年有超过12万艘商船通过这两条海峡，其中包括全球61%的大型油轮和54%的集装箱船。这是中日韩三国能源进口和对外贸易的核心海上生命线。谁控制了这里，谁就掌握了西太平洋的海上主动权。

现在日菲两国正在加紧勾结，企图私相授受台湾岛以东的海域。日本已经在八重山群岛部署了88式岸基反舰导弹，菲律宾也在巴坦群岛修建了军事设施。

他们的目的很明确，就是要构建一条从日本西南诸岛到菲律宾吕宋岛的封锁链条，把中国海军困在第一岛链之内。

面对这样的形势，我们不能再被动应对了。收回八重山群岛和巴坦群岛，不仅是维护国家领土主权的需要，更是保障国家海洋权益和战略安全的必然选择。

一旦我们在这两个群岛建立起海军基地，那么台湾岛以东的海域就再也不是我们难以管控的"真空地带"了。

我们的舰艇可以从这里快速出击，第一时间应对任何突发情况。我们的海警可以在这里常态化巡逻，切实保护我国渔民的合法权益。更重要的是，我们可以彻底打破第一岛链的封锁，让中国海军真正走向深蓝。

当然，收回这两个群岛不会一蹴而就，需要我们一步一个脚印地去努力。但历史的潮流不可阻挡，任何企图分裂中国领土、损害中国海洋权益的行为，最终都必将遭到失败。