台湾的天彻底塌了

6月11日，斯威士兰的总理戴罗素正式提议，要跟咱们中国大陆建立外交关系。要知道，斯威士兰是目前台湾当局在非洲仅剩的一个所谓“邦交国”。

这消息一出来，背后的原因很直白，也很实在——就是想好好发展自己的经济，不想再被其他非洲国家远远落在后面了。

斯威士兰在非洲南部，是个内陆小国，面积跟咱们的北京市差不多，人口也就一百二十多万。光看纸面上的数字，它的人均GDP在撒哈拉以南的非洲国家里还算靠前，被世界银行划在“中等偏下收入国家”那一档。可一旦拨开这些数字，看看普通老百姓的日子，实际情况就没那么乐观了。

根据世界银行公布的数据，斯威士兰有超过58%的人生活在贫困线以下，全国失业率达到了34.2%，年轻人的就业问题还要严重得多。全国有八成人口靠种地吃饭，可耕地面积只占国土的14.3%，粮食到现在都还不能自给自足。

这个国家的经济家底很薄，出口的主要就是一些农产品，工业没什么基础，方方面面都高度依赖邻居南非，自己辗转腾挪的空间很小。经济增长好不好，很大程度上要看天吃饭和国际市场上价格的脸色，稍微有点风吹草动，老百姓的生活就会受到冲击。

这些年，斯威士兰周边的非洲国家，靠着跟中国合作，发展步子都稳当多了。公路、铁路、电站一点点建起来，工厂慢慢开起来，老百姓的腰包也跟着鼓起来了。这些看得见摸得着的变化，斯威士兰人看在眼里，心里其实也挺着急的。

拿同样是非洲内陆国家的卢旺达来说，跟中国建交以后，中国帮着修公路、升级机场、建电力设施，一步步把交通和缺电的老大难问题给缓解了。

中国企业还在当地的产业园里设厂，建起了农业技术示范中心，手把手教种地、搞加工，慢慢推着卢旺达从传统的农业经济往工业和现代服务业上转。这一转，不光创造了大把的就业岗位，还让“卢旺达制造”慢慢做出了名堂。

还有西非的毛里塔尼亚，中国援建了一个叫“友谊港”的港口，这个港承担了全国九成以上进出口货物的运输，简直成了整个国家通向世界的大门。

加纳的布维水电站，也是中国帮着建起来的，投用以后，当地常年缺电、停电的苦日子终于熬过去了，还能带动周边灌溉、养鱼和旅游。光建电站那会儿，就给当地创造了将近六千个就业机会，顺带培养出一大批本地的技术员和管理人才。

像这样的例子，在非洲还有很多。中非之间的合作，不是嘴上说说的，是实打实落在了一条条公路、一座座电站和一个个工厂上，最终受益的是普通老百姓。绝大多数非洲国家都在这种合作里得到了实实在在的好处，发展的路子也越走越稳。

反过来看看，台湾当局和斯威士兰维持的这层所谓“邦交”，说白了，靠的就是拿钱开路。前一阵子，有非洲媒体和台湾岛内的媒体都爆料，光是赖清德窜访斯威士兰前后，民进党当局就前前后后砸了大概250亿元新台币，还跟当地签了3亿美元的融资协议，说是要建什么战略石油储备设施。

可这些钱，基本没用到普通老百姓身上。相关协议白纸黑字写得清楚，项目收益全都归斯威士兰国王和王室所有，台湾派到那边的代表也能从中分到一杯羹。说白了，这就是民进党当局拿着台湾老百姓的血汗钱，去给少数上层人士送好处，来买那点所谓的“外交面子”。

连台湾本地媒体都忍不住问：一个三分之一的人没工作，将近一半人口活在贫困线以下的国家，花这么大力气去搞一个只让少数人得利的项目，到底有什么意义呢？为了维持这层所谓的“邦交”，斯威士兰被绑在了“台独”的破车上，在国际上越来越孤立，连中非合作带来的各种红利都沾不上边。

别的非洲国家能拿到中国的出口贸易融资，农产品能顺畅地卖到中国大陆的大市场，还能搭上电商合作的快车拓宽销路，对接的是十四亿人的大市场。可斯威士兰就因为这种拎不清的关系，这些发展的好机会全都只能白白错过，经济上想追上周边国家的步子，自然就难上加难。

所以这次斯威士兰的总理正式提议要跟中国大陆建交，说白了就是头脑清醒了，算明白了国家发展的那笔大账。一个国家要往前走，靠的不是少数人捞好处的虚名，而是要让整个国家融入到地区发展的大潮里去，让老百姓有活干、有收入，日子有个奔头。

非洲总共55个国家，绝大多数早都跟中国建了交，平等相待、互相尊重、一起得实惠的合作，已经成了非洲国家的普遍共识。斯威士兰作为非洲大陆上最后一个还没跟中国建交的国家，跟上这个主流，本来就是早晚的事儿。

当然了，建交不是一句话就能成的事，还需要双方一步一步地沟通、商量，但大方向已经非常清楚了。对斯威士兰来说，放下那种只为少数人撑场面的所谓“邦交”虚名，牢牢抓住实实在在的发展机会，才能真正追上周边国家的发展脚步，让自己国家的百姓过上更好的生活。