2026年6月13日，吉利控股集团董事长李书福在一场公开演讲中，掷地有声地抛出了一系列关于汽车制造价值观的论断。他强调：“任何技术成果都必须要有来源依据，依法合规且光明正大”；“不能用短平快的理念造车”；“汽车是安全为本的耐用消费品，不懂装懂后患无穷”。
这番话，发生在当下中国汽车产业“内卷”加剧、部分新势力急于求成、行业频现“PPT造车”和“偷工减料”争议的背景下。李书福的发言，不仅是吉利对自身发展道路的一次清晰宣示，更是对整个行业的一记警钟。它标志着吉利正从“规模扩张”转向“价值深耕”，从“产品驱动”迈向“标准定义”的新步伐。
一、反对“短平快”：吉利价值观的校准
李书福所说的“短平快”，直指当前行业弊病——缩短研发周期、减少试验验证、走捷径抄近路。在资本裹挟下，部分车企以“快速迭代”为名，行“粗制滥造”之实，将未充分验证的产品推向市场，把风险转嫁给消费者。
吉利对此的立场非常明确：汽车关乎人的生命，必须知其然更知其所以然。 任何新产品的诞生，都必须遵守研发客观规律，不能减少试验环节、压缩验证时间。这并非空话，而是吉利过去二十余年用真金白银换来的教训与经验。从早期“造老百姓买得起的车”，到后来“造最安全、最环保、最节能的车”，再到如今“造每个人的智能精品车”，吉利的价值观在演进，但“安全为本”的底线从未动摇。
二、技术成果必须“光明正大”：尊重知识产权，反对抄袭
李书福特别强调“技术成果来源必须光明正大，依法合规”，这是对近年来行业“技术抄袭”乱象的委婉批评。随着中国汽车品牌崛起，部分企业通过逆向研发、挖角团队、窃取技术等手段快速获利，引发国际纠纷和行业公愤。
吉利自身也曾是抄袭风气的受害者，早期产品曾因模仿而备受争议。但自收购沃尔沃后，吉利彻底走上正向研发道路。从CMA架构到SEA浩瀚架构，从发动机热效率突破46%到“韬定律”芯片技术，吉利每一项成果都有清晰的研发路径和专利布局。李书福说“好比数学解题必须要有运算的过程”，正是强调创新不能跳步，每一步都要经得起推敲。
三、安全是“命根子”：吉利的长期主义
李书福将“安全、健康、可持续”视为汽车企业的命根子。吉利在安全领域的投入有目共睹：从收购沃尔沃吸收安全技术，到自主研发“全域安全”体系；从国内首创“军工级”安全碰撞测试，到推广“零伤亡”愿景。吉利旗下极氪、领克、银河等品牌在国内外碰撞测试中屡获佳绩，背后是大量试验验证和真金白银的投入。
相比之下，部分新品牌为了压缩成本、抢跑上市，减少碰撞测试次数、降低结构用料标准。李书福的警告正是针对这种短视行为：“不懂装懂后患无穷”。吉利的长期主义，是用时间换质量，用耐心换口碑。
四、新步伐：从“产品输出”到“标准输出”
李书福此次讲话，也透露了吉利的新战略方向——不再满足于做“产品制造商”，而是要做“行业标准的定义者”。近年来，吉利积极参与国际标准制定，在新能源、智能网联、车载芯片等领域主导多项技术规范。其SEA浩瀚架构开放给其他品牌使用，就是技术标准输出的例证。
同时，吉利持续深化全球化布局：宝腾扭亏为盈、路特斯电动化转型、极氪进军欧洲、沃尔沃全面电动化……吉利的新步伐，是向产业链高端攀升，用“长期主义”对抗“短期焦虑”，用“系统创新”取代“单点突破”。
五、结语
李书福的讲话，并非针对某一竞争对手，而是对整个行业浮躁风气的纠偏。当“内卷”成为热词，当“降价”成为主旋律，吉利选择回归本质：尊重技术、尊重安全、尊重知识产权。这或许意味着短期内销量增速放缓，但长期看，这是铸就百年企业、赢得全球尊重的必经之路。
吉利的“新步伐”，是慢下来、沉下去、走正道。在浮躁的时代，这种“笨功夫”反而成了最聪明的做法。欢迎点赞评论加关注
栏目：中国制造观察 第13期
