很多人都不知道

德比斯在昨天夺冠以后，在等待接受采访的时候，他做了一个令人意外的动作。

在德比斯拿下冠军后，全场都在欢呼庆祝，趁着等待采访的间隙，他特意把车把上的五星红旗慢慢铺开，规整地放在车头。

早在五月捷克赛场登顶时，他就自主藏旗庆祝，未和车队、公关提前沟通，平整叠好的旗帜贴身放在皮衣胸口，夺冠后高举旗帜绕场致意。

即便本身并非中国籍，接连两次自发致敬国旗的举动宛如专属仪式，也让大家真切看见他对合作的中国机车品牌发自内心的认可与尊重。

昨天这场冠军争夺战落在意大利米萨诺赛道，这条赛道长期被杜卡迪、雅马哈这类欧美老牌机车品牌把控主场优势，不少本土观众赛前都更看好本土车手能够守住领奖台高位。

德比斯排位只拿到第三名的发车位置，整场正赛大半时间都跟在对手身后保存刹车与轮胎损耗，直到最后一圈数个弯道来回拉扯，才借着出弯加速的细微差距完成绝杀，拿下个人本赛季第六座分站冠军奖杯。

赛场里此起彼伏的欢呼声响彻看台，车队工作人员已经举好话筒、架好摄像设备等候赛后常规专访流程，所有人都等着他第一时间分享绝杀翻盘的比赛心得。

他没有立刻走向采访区，停稳53号赛车之后安安静静调整身前铺开的五星红旗，每一处边角都细心抚平，确保旗帜平整贴合车头位置，全程没有工作人员上前提醒或是递送旗帜，所有布置动作全由他一人独立完成。

熟悉赛事流程的车迷清楚，国际赛场里车手赛后物料、庆祝道具基本都会由车队公关统一筹备安排，车手很少会自己随身准备旗帜类物品，更不会主动花时间亲手摆放规整。

五月捷克那条被圈内叫作刹车地狱的莫斯特赛道，赛道里程不长却堆着二十多个高强度制动弯道，比赛官方还曾特意对张雪机车的赛车做出增重、下调动力的限制调整，想拉高这支中国车队的夺冠难度。

德比斯依旧顶住压力以极小优势拿下单站双冠，那一次他早早把折叠整齐的五星红旗贴身收在骑行皮衣胸口夹层，夺冠之后没有第一时间拥抱队友，取出旗帜牢牢绑在车把，反复打结加固，避免出现此前匈牙利站旗帜被大风刮落的情况，整套庆祝流程全程没有和车队任何人事先对接规划。

德比斯本身是法国籍车手，去年年底还遭遇老东家雅马哈解约，当时对方给出的理由是年龄偏大，哪怕他主动提出降低薪资续约都没能留下，那段时期他甚至认真考虑过结束职业赛车生涯转行谋生。

就在职业生涯陷入低谷的节点，成立才两年的张雪机车向他抛出合作邀约，双方没有深厚的过往交情，只是彼此看好对方的实力与理念，双向选择开启本赛季WSBK赛程。

本赛季一路比拼下来，从葡萄牙站第一次代表中国机车品牌拿下历史性首冠，到后续匈牙利、捷克、意大利分站接连登顶，六场冠军一步步打破欧美日品牌在该组别长达三十七年的垄断局面。

德比斯多次在媒体采访里直白说出，这台国产赛车的调校适配度远超自己最初的预想，车队技术团队总能快速响应解决高温、弯道稳定性各类赛事难题，这份实打实的赛场配合，是他愿意一次次自发用五星红旗表达心意的根源。

没有提前编排好的宣传剧本，没有车队下达的硬性要求，两次夺冠后一模一样自发敬重国旗的行为，不是短暂作秀的镜头表演。

赛场之外他也始终专一专注，有不少商业赞助递来合作机会，他全都优先给到并肩作战的张雪机车团队，心思全都放在打磨赛车、稳定竞技状态这件事上。

异国车手凭借国产战车站上世界顶级领奖台，还始终用细腻真诚的举动回馈合作品牌与背后的支持群体，这样双向奔赴的合作模式放在竞技圈里并不算多见。

大家觉得打动自己的究竟是赛场六冠的硬实力，还是这份不带功利色彩的尊重态度，不妨说说你的看法。