千里智驾上了smart 6。这事比想象中有意思6月11号smart精灵6号在上海上市，17.79万起，全系标配激光雷达。这些参数大家都在聊，但有个细节被忽略了，千里智驾ASD第一次装到了smart身上。

千里智驾的装车路线：极氪→领克→smart。同一套技术底座，跨了三个品牌、三种定位、三套完全不同的用户体系。极氪是纯电高端，领克是年轻化混动，smart是奔驰设计的国际化合资品牌。这三个品牌之间的跨度，比很多车企内部子品牌之间的差异大得多。能做到同一套方案跑通，至少说明一件事，千里智驾的平台化能力过了能用的阶段，到了可复制的阶段。

但说到底，smart依然是吉利体系内的品牌。千里智驾70%的装车量来自极氪、领克这些吉利系，吉利版引望的标签始终撕不掉。没有车企会心甘情愿把智驾灵魂交给竞争对手的关联公司，这是行业常识。所以这次上smart更大的意义在于，千里智驾第一次服务了一个有奔驰DNA的国际化合资品牌。这个案例如果做好了，就是给外部车企看的一张名片，我不是只给吉利打工的。

名片有了，客户呢？第三方智驾市场已经是赢家通吃，Momenta占54%，元戎启行23%，华为HI模式22%，三家加起来99%。赵明来了负责卖枪，和北汽的合资也推进中，游心品牌据说年内落地，千里智驾真正的考验不是技术行不行，而是能不能在1-2年内证明，脱离吉利资源倾斜，照样能交付顶级的智驾体验。说到底，智驾供应商这个赛道，跑得快不够，还得跑得开。