加拿大总理卡尼在G7峰会上告诉美国总统特朗普：“只有不到 3% 的加拿大市场份额（即 49,000 辆汽车）将被允许从中国进入。我们对中国电动汽车设定了上限，这是一条强硬的底线，我想你会喜欢这个”。

特朗普则回答道：“那很好，我喜欢！”

不到30秒的对话，把加拿大这届政府在中美之间的真实处境，暴露得一干二净。

这笔交易，卡尼一直很得意。

2026年1月，卡尼访华，签了一份双边协议。加拿大把对中国电动车的100%关税降到6.1%，每年给49,000辆的进口额度。作为交换，中国取消了对加拿大农产品的报复性关税，尤其是油菜籽。

49,000辆，听起来不少。可加拿大的汽车市场有多大？这连3%都不到。限量的好处是——中国电动车进来了，但不会冲垮加拿大本土的汽车产业。关税从100%降到6.1%，消费者能买到更便宜的车，加拿大农民能重新把油菜籽卖到中国。卡尼觉得这笔账算得漂亮。

可特朗普之前一直在骂这笔交易。

他威胁过要对加拿大加征新关税，说加拿大不能变成中国电动车进入美国的“中转港”。美国自己对中国电动车保持100%关税，加拿大却降到了6.1%，特朗普不爽是正常的。

但卡尼在G7峰会上当面向特朗普“汇报”了之后，特朗普当场说了“我喜欢”。

卡尼拿到了他想要的——总统的认可。至少在镜头前，特朗普没有翻脸。

可这出戏，真正讽刺的地方不在特朗普，在于卡尼用一种“邀功”的姿态，向美国总统汇报加拿大跟中国做的交易。

他跑到法国开G7峰会，在餐前跟美国总统解释：你看，我们跟中国做买卖了，但我们设了上限，没让它们冲垮市场，你能接受了吧？

这本来只是加拿大跟中国之间的双边经贸安排，可卡尼把它拿到了美国总统面前，等着对方点头。

一个主权国家的总理，跟另一个国家签了经贸协议之后，还要跑去向第三国领导人解释、汇报、求得认可。这种处境，比任何关税数字都更能说明问题。

特朗普说“喜欢”，是因为他听懂了一件事：加拿大设了上限，堵住了中国电动车借道加拿大进入美国的可能性。

这才是他真正在意的。至于加拿大能买到多便宜的电动车、农民能卖多少油菜籽——那是加拿大自己的事，只要不威胁美国利益，特朗普无所谓。

可卡尼把这当成了外交胜利。

加拿大跟中国做了笔双赢的买卖，却要在G7峰会上向美国总统“汇报”才敢安心。49,000辆车的配额只占3%的市场，卡尼拿这个数字当“硬线”去向特朗普表忠心。可这条“硬线”，到底是在限制中国，还是在限制加拿大自己？