日本政府6月11号开了个会，宣布从7月开始，日本进口的石油再也不走霍尔木兹海峡了。

以前日本九成以上的石油都走那条路。那边局势一直不太平，这次直接把这条路给换了。

怎么做到的？其实就是到处买油。从美国买的油比去年多了十倍不止。中南美洲、非洲、中亚、亚太地区都进货。

加拿大也开始供油了，墨西哥的油7月份第一次运到日本。5月还加了阿塞拜疆和俄罗斯远东萨哈林的油。

沙特那边有条陆上输油管道也派上了用场，把波斯湾的油从陆路送到红海边上，再装船运回日本。

这条路总运力一天700万桶，但沙特自己要用掉一部分，实际能出口的大概一天500万桶。5月实际只运了390万桶，还没满负荷跑。

石油储备也够用。到6月8号，日本石油库存够用201天。政府管107天，企业管92天，跟产油国一起存了3天。

去年底本来是254天，3月放了8000万桶出来，相当于45天的量，5月又放了20天的量。日本官方说，这么一搞，稳定供应能撑到2028年3月底。

7月日本一天大概需要224万桶油，预计到港的有240万桶左右，所以这个月不打算再放储备了。

日本对霍尔木兹的依赖有多深？2025年94%的油来自中东，其中93%走霍尔木兹。今年1月是95.1%，4月已经降到85.8%了。降得确实快。

但有个事儿得提一嘴。油是买到了，可日本炼油的设备都是按中东原油设计的，别的油往里掺得重新调整配方。

日本石油协会会长5月说过，这事儿工作量不小，各炼厂得慢慢试。所以供应量是够了，炼厂能不能完全消化掉，还得看。

那问题来了——日本能把九成依赖霍尔木兹的石油进口给改了，以后能不能也把中国稀土给换了？
先看数据。

日本搞多元化搞了十几年，2025年从中国进口稀土还是占了66%。越南占27%，泰国占7%。重稀土里的镝、铽这些东西，电动汽车电机里必须要用，几乎全得从中国买。

石油和稀土不是一码事。石油是大路货，沙特的油、美国的油、墨西哥的油，炼出来都能烧。换个地方买，设备调调就行，技术问题。

稀土不一样。中国在全球稀土产量里占了快七成，冶炼分离的产能占了85%以上。就算日本从澳大利亚挖出稀土矿，大概率还得运到中国去提纯。这不是换个卖家就能解决的，整条产业链都在中国手里攥着。

日本也不是没试过。跟澳大利亚莱纳斯公司合作，莱纳斯把自家矿山最多65%的镝和铽卖给日本，大概能满足日本三成的需求。但到2025年10月，第一批货才到日本。

在南鸟岛附近搞海底稀土泥试验，信越化学要在国内建厂，但进度都慢。而且成本也高——原料从澳大利亚运到马来西亚加工，再运回日本，比直接从中国进口贵不少。

再看储备。石油储备能撑到2028年3月。稀土这边，到2025年底日本政府手里有1320吨重稀土储备，企业手里大概1100吨，加起来2420吨。

日本一年要烧多少？3500吨左右。这账一算就明白，撑不了多久。重稀土断供已经6个月了，库存大概还能撑8个月，到今年9月基本就见底了。

所以日本能不能把中国稀土也给换了？

短期内难。石油能换是因为全球卖油的人多、油都差不多。稀土没这个条件。中国在稀土这块的优势，不是一条海峡、一条管道能比的。

日本从2010年就开始搞替代，十几年从90%降到66%。这个速度说明一件事——替代方案太贵、太慢、产能太小。

日本能把石油从霍尔木兹掰过来，已经很厉害了。但稀土这事儿，跟换条航线、换个卖家买油，完全不是一回事。