印度塔塔想拿下奇瑞电动车整车平台，打算靠着现成技术快速造出高端电车，走好捷径补齐产业短板。就在大家以为技术合作板上钉钉时，奇瑞直接发布官方声明划清红线。
合作只限于出口汽车散件，整车架构、三电核心技术一概不授权，也拒绝赴印度建厂投资。有不少外企在印度吃过政策反复的亏，中企早早筑起技术防火墙。
印度一心想靠合作拿到技术，慢慢摆脱对外依赖，结果只拿到普通零配件。捷径被彻底堵死，造车计划只能从头摸索，这场算盘打得响亮，最后却碰了一鼻子灰。
印度塔塔想拿下奇瑞电动车整车平台，打算靠着现成技术快速造出高端电车，走好捷径补齐产业短板。就在大家以为技术合作板上钉钉时，奇瑞直接发布官方声明划清红线。
合作只限于出口汽车散件，整车架构、三电核心技术一概不授权，也拒绝赴印度建厂投资。有不少外企在印度吃过政策反复的亏，中企早早筑起技术防火墙。
印度一心想靠合作拿到技术，慢慢摆脱对外依赖，结果只拿到普通零配件。捷径被彻底堵死，造车计划只能从头摸索，这场算盘打得响亮，最后却碰了一鼻子灰。
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