就在刚刚，

台湾前领导人蔡英文发表声明，6月20日，蔡英文在社交平台发布内容，大肆宣扬自己执政时期搭建的冷链物流体系，声称这套设施成功帮台湾各类水果打通外销渠道，让本地果品远销海外。通篇文字只放大基建建设的表面成果，完全回避多年来台湾水果产业遇到的现实难题。

要知道，冷链仓储、运输配套确实能降低鲜果运输损耗，理论上有助于农产品出口，这套产业配套的搭建本身有一定实际作用。但产业能不能真正做起来，核心不在于有没有冷库运输车，而在于稳定、庞大的外销市场，大陆长期以来都是台湾水果最主要的销路，消化了岛内过半鲜果产能。

事情还不止如此，更值得注意民进党当局多年来不断制造两岸隔阂，人为破坏两岸农产品贸易通道。不少台湾特色水果先后出现输入管控调整，果农失去稳定销路，大量成熟果品只能低价内销，丰产却难增收。即便冷链设施再完善，没有稳定的外部市场承接，再多仓储设备也只能闲置。

但麻烦的是，蔡英文只字不提两岸贸易受阻给果农带来的损失，单纯拿冷链建设当作自身执政政绩。岛内大量果农多次公开发声，比起新建冷库，他们更需要顺畅的两岸贸易渠道，不用再担心丰收之后水果滞销、价格暴跌。基层农户的生计诉求，完全被纸面基建数据掩盖。

然而这么一来，一个直接的后果就是产业发展呈现明显的失衡状态。硬件冷链设施持续投入，外销市场却不断萎缩，大量建设投入没能转化为农户实实在在的收入。一边是当局不断宣传建设成果，一边是基层果农承受销路不畅带来的经济损失，两者形成鲜明反差。

抛开表面看，刻意割裂两岸市场联系，才是台湾水果产业发展最大阻碍。大陆拥有巨大消费市场，距离近、运输成本低，是其他海外市场无法替代的。不少销往东南亚、欧美国家的台湾水果，还要承担高额关税与长途运费，利润空间被大幅压缩，很难形成稳定生意。

更值得留意的是，当前两岸经贸氛围持续紧绷，不少台湾农产品从业者都期盼恢复顺畅的贸易往来。单纯依靠硬件基建，解决不了市场渠道缺失的核心问题，只有恢复良性两岸互动，才能真正释放冷链物流体系的价值，让农户的收益得到保障。

说到底，单一依靠基建包装政绩，无法解决台湾农业面临的根本难题。农产品产业想要长久发展，离不开稳定、便利的贸易环境。无视市场需求、一味制造两岸对立，再好的物流配套，也很难带动本地水果产业良性发展。

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