就在刚刚，

台湾前领导人蔡英文发表声明，

6月20日，台湾地区前领导人蔡英文在社交平台发文高调宣称：任内投入140亿元新台币推动建设的全台冷链物流体系，让台湾芒果、荔枝、红龙果成功远销法国巴黎市场，“从台湾果园到巴黎市场，冷链让世界吃到台湾的甜”。
 
在这篇社交平台推文中，蔡英文完整梳理了其执政8年间民进党当局在冷链领域的投入，文中提到台农业主管部门逐年扩充冷冻仓储容量，在全台多个蔬果集散产地搭建低温分拣、冷藏中转配套，同步搭配长途冷藏货运线路，解决鲜果长途运输容易腐坏的痛点。
 
按照她文中的表述，依托整套冷链体系，台湾凤梨、芒果、莲雾、释迦不再局限于周边短途市场，成功打入日本、韩国、中东、欧美多个海外市场，实现“水果走向世界”的政策目标，字里行间全部肯定民进党当局的规划与执行能力。
 
单纯从硬件建设层面来看，蔡英文文中提及的冷链配套扩建确实存在客观投入。
 
台农业部门历年公开报告显示，2016至2024年，全台新增约2.3万吨冷冻仓储库容，产区配套低温加工站点数量有所增加，针对外销鲜果的全程低温运输补贴政策持续落地，从仓储硬件、运输补贴两个维度，搭建起基础冷链框架，这也是蔡英文此次发文唯一能拿出的实体建设成果中国台湾网。
 
但冷链设施的建成，并不等同于外销市场持续扩张，多组官方统计数据，与蔡英文文中描述的美好景象存在巨大落差。
 
先看台湾农产品整体外销大盘数据，2021年台湾农林渔畜产品外销总额达到56.7亿美元，到2025年外销总额下滑至44.5亿美元，5年时间外销规模缩水超过21%。
 
其中生鲜冷藏水果是下滑最明显的品类，2022年曾出现单年前10个月生鲜水果外销金额暴跌近六成的情况，莲雾外销产值衰退92.6%，释迦外销产值下滑85.4%，即便是当局重点推广的外销凤梨，同期外销产值也出现23.9%的下滑幅度，各类高经济价值鲜果外销规模集体萎缩。
 
大陆曾经是台湾水果最核心的外销市场，在2016年蔡英文上任之前，台湾生鲜水果销往大陆的占比最高达到84.93%，短途海运仅需3小时，冷链运输成本低、订单稳定，果农收益长期稳定。
 
民进党当局执政后持续破坏两岸关系，多款台湾水果因检疫有害生物、农药残留等问题被大陆暂停输入，到2022年，台湾生鲜冷藏水果销往大陆的总量占比仅剩余2.39%，原本体量最大的销售渠道基本中断。
 
台审计机构2023年度决算报告明确记录，3年间台湾农产品对大陆出口金额累计减少超6亿美元，失去的市场缺口，依靠日韩、东南亚、欧美市场完全无法填补。
 
民进党当局长期主推的“新南向”外销策略，搭配新建冷链体系，原本被寄予填补大陆市场缺口的期待，但实际落地效果十分有限。
 
当局专门成立台湾国际农业开发公司统筹鲜果外销，重点针对东南亚市场输出香蕉、凤梨、释迦，可公开贸易数据显示，部分年份前11个月台湾销往东南亚的香蕉外销总额仅929美元，规模化外销完全无从谈起。
 
日韩市场虽然单价偏高，但整体市场容量狭小，台湾凤梨、芒果在当地鲜果市场占比不足1%，长途海运需要一周以上，即便有冷链配套支撑，高昂运输成本也大幅压缩利润空间，难以形成稳定大额订单。
 
岛内一线果农的真实经营状况，更能直观反映冷链建设没能解决的核心困境。
 
台东释迦种植农户透露，大陆正常采购阶段，释迦每台斤收购价稳定维持70元新台币，大陆暂停输入后，收购价直接跌至20多元，不少农户因常年亏损直接砍掉果树。
 
高雄凤梨种植户表示，岛内本地市场消化能力有限，外销渠道收窄后，每到采收季就出现鲜果堆积，即便有冷藏仓库存放，仓储租金、冷链运输成本持续抬高，最终售价依旧低于种植成本，所谓多元海外市场，只能承接少量零散小单，无法消化产区大批量产出。
 
针对蔡英文此次发文只谈冷链建设、回避外销整体衰退现状的做法，岛内不少农业领域学者给出客观分析。
 
客观来看，搭建完整冷链物流体系，本身对鲜果外销具备正向支撑作用，完善低温仓储、长途冷藏运输配套，确实能延长鲜果外销的运输半径，这一点无需全盘否定。
 
但评价一项农业配套政策的实际价值，不能只看硬件投入，更要结合整体外销数据、农户实际收益综合判断。
 
两岸农业具备天然互补优势，大陆市场容量庞大、运输距离短，是适配台湾鲜果的最优外销渠道。
 
大陆方面多次释放善意，持续通过海峡论坛、专项采购等方式，为愿意正常开展两岸交流的台湾县市农渔产品打开销路。
 
反观民进党当局，一边投入资金建设冷链等外销配套，一边出台各类政策阻挠两岸农产品正常贸易，人为割裂产销两端，即便冷链硬件持续完善，也很难从根本上缓解岛内果农面临的滞销、低价难题。
 
信息来源：联合早报