盘点六家彻底离场中国市场的海外车企，覆盖日系、法系，拆解退场核心原因与品牌定位，看懂燃油车时代市场洗牌。
日系品牌
1. 铃木
2018年撤资离场，代表车型速翼特，主打小型燃油车、轻量化操控。核心痛点：国内偏好大空间车型，小型车市场萎缩，合资持续亏损，最终专注东南亚市场。
2. 讴歌（本田豪华线）
2023年停产停售，产品线单一、更新节奏缓慢，对比BBA、雷克萨斯无优势，豪华份额持续走低，逐步退出国产销售渠道。
3. 三菱
2025年7月全面退出生产销售，旗下ASX等SUV产品线老旧，燃油车转型迟缓，销量连年暴跌，企业资不抵债，彻底告别国内市场。
法系品牌
1. 菲亚特
两次入华均宣告失败，产品水土不服、渠道薄弱，设计与国人用车需求脱节，品牌认知度极低，早早放弃国内市场。
2. 雷诺
2020年销量不足万台，轿车SUV双线乏力，新能源布局滞后，性价比与自主品牌差距明显，销量持续崩盘后退出。
3. DS
法式轻奢豪华定位，代表DS7，定价偏高、售后网点稀少，品牌声量微弱，2025年无新车在售，实质退出市场。
总结退场共性：产品迭代慢、本土化不足、新能源转型滞后，在自主品牌与一线豪华夹击下失去生存空间，如今只剩二手市场留存情怀。
