刚才想到一件事，随便说几句。

之前海外车企进中国，平心而论是我们需要他们，而不是他们需要我们。作为 汽车圈活化石 ，基本上也算了解并经历了那个时代，起码也是一部分。

那时候说中国的老百姓能人人买得起车，家家户户有辆车，真的是天方夜谭。别说车企不信，咱自己的政府不信，老百姓自己都不信。

咱们这一度有过很激烈的内部讨论，到底要不要发展私家车，到底有没有这个可能和必要。

所以，最初海外汽车公司进入中国，基本上算是咱们“半拉半请”进来的。当然，后来市场能量被释放，因各种原因促成老百姓买得起车之后，外资抢着进入中国那是另一个话题了。

如今中国汽车出海，我觉得看着眼熟，感觉仍然是我们主动想出去，而不是海外求着咱们过去。国内新能源汽车市场已经卷到无以复加的地步，凡现在还没有布局海外的国内品牌，后面肯定会面临巨大的挑战。

而因为基础建设、充电补能布局、能源结构、传统观念制约、工会及各方利益集团的纠葛，让海外市场对中国新能源车并没有那么的迫切，尤其是传统欧美市场。

确实以BYD、吉利、奇瑞为首的一些中国品牌已经在海外崭露头角，但要和整体市场来说，确实还不到开香槟庆祝的阶段，尤其在抗风险方面还是略显单薄。

总之，之前燃油车时代是“我们想让他们进来”，现在新能源车时代又是“我们想让他们放行”，所以咱中国人这股不甘于现状的拼搏精神真的是可以👍中国汽车出海