德国支持对人民币下手，呼吁展开“广场协议”式谈判，希望中方重蹈日本覆辙！

6月20日，《南华早报》刊发报道称，德国在19日布鲁塞尔欧盟峰会后，公开呼吁欧盟效仿1985年的《广场协议》，就人民币汇率问题与北京展开谈判。默茨声称人民币“被低估了30%”，远高于国际货币基金组织估算的约16%。

默茨报出的这个数字，比国际货币基金组织的测算高了将近一倍。这不像严谨的经济判断，更像是给国内汽车巨头们递上的一份政治答卷。德国2025年对华贸易逆差达到890亿欧元，创下历史新高。在这种压力下，找个外部靶子转移矛盾，对政客来说确实省事。

但《广场协议》的故事，只要翻过历史书的人都清楚。1985年那份协议签完，日元在三年内升值超过一倍，日本出口竞争力一落千丈。泡沫破裂后，日本陷入了长达三十年的增长停滞。美国当年能逼日本就范，是因为日本在安全和外交上深度依赖美国，谈判桌上根本没有讨价还价的余地。

中国和日本不一样。中国拥有完整的工业体系和14亿人的内需市场，人民币汇率以市场供求为基础形成。法国政府自己的咨询机构都承认，操控欧元贬值或人民币升值，比加征关税还要困难。明知不可为而为之，这种做法本身就透着虚张声势的味道。

更有意思的是，默茨在峰会晚宴上的调门比公开讲话低得多。德国车企在中国市场的销售额占其全球份额的三分之一以上，宝马、大众、奔驰去年在中国交付了393万辆车。这笔账，柏林算得比谁都清楚。嘴上喊着要强硬，身体却很诚实。

欧盟内部也远没有形成统一立场。2024年欧盟就中国电动车加征关税投票时，德国投了反对票，2026年类似提案出现，德国又投了反对票。西班牙首相桑切斯更是公开反对新措施，说中国是“潜在盟友”。西班牙正在用中国的资本和技术升级本国汽车产业，它怎么可能支持对华贸易战？

整个欧元区2025年对华贸易逆差扩大到了3600亿欧元。这个数字背后，是欧洲传统制造业在新能源浪潮中的节节败退。把内部结构性问题归咎于汇率，既安全又省力，但根本治不了病。欧盟推迟了对华贸易行动，因为谁也不愿率先承受中国反制的代价。问题不会因为推迟就消失。只要欧洲不解决产业竞争力下滑的问题，对华贸易摩擦就会反复发作。

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