增程车经常被顾虑的一个点就是：增程器启动的时候，噪音和震动会不会影响驾驶体验。带着这个疑问我专门体验了D19增程版在馈电状态下的表现。
结论是：增程器介入的动静很小。市区中低速行驶时，增程器启动几乎无感——没有明显的震动传到方向盘和座椅，只有非常轻微的引擎声。
高速巡航时增程器在高效率区间运行，噪音水平依然在可接受范围内。车内正常音量交谈不受影响。增程器调校倾向于少介入、高效率。
同价位的其他车型没有增程版，纯电驱动在静谧性上有天然优势。但D19增程版在NVH工程上做了很多投入，实际体验接近纯电的平顺和安静。
80.3kWh的大电池意味着大部分日常场景根本用不到增程器。只有长途持续高速行驶时才启动，且介入平滑。