看了下与众 07 实车，11 万不到确实太能打了，挑不出什么毛病。实在要说问题，就是车内气味有点大，然后是第二排座椅 H 点有点低，头部空间一般，但是都是小问题。

这款高配还有矩阵式大灯，有点意外。后备箱空间巨大，非常适合三四线城市的用户，还带有电动尾门。车门把手是全隐藏式，拉手初段是电子解锁、后半段是机械拉手。

内饰大屏、HUD、副驾屏都有，还是标配，价格 11 万不到， 惊呆了。芯片上联发科的 8676 芯片，体验上没问题，和小鹏 P7+一样，甚至 3D 车模还挺流畅，功能也都有。

做工用料没啥问题，超过预期，大量软材质包裹，只是皮革的质感一般，但是座椅这些的海绵垫得很足，中央扶手特别软。

挑刺一下方向盘太大了，整个手感一般，还有就是坐姿的问题，调低了视野不好，调高了头部空间一般。

问了一下销售，与众 07 卖得很好，但是也有现车。销售说与众 07 和 与众 06 比主要还是做工用料差一些，比如车窗饰条都没有用镀铬，都是普通塑料胶条。销售说现在这款车的一个核心卖点是能耗低、德系操控，最低他们跑到过 10.9 度电/百公里，高速差不多 15 度电，实际城区能跑个 450 公里。

新能源汽车大v聊车与众07