同一天出招，司马昭之心藏不住！
 
7月1日，中国实施空域新规，而日本同步将签证费暴涨五倍。两件事撞在一起，绝不是巧合，针对性一目了然。
 
咱们这边制定了一个空域新规，从7月1日起，新修订的《民用航空法》正式落地，说白了就是以前外国飞机随便抄近道飞咱们领空的日子，彻底结束了。
 
以后所有境外航班想从中国上空过境，不能说来就来，得先提交申请，等咱们审批通过了，才能沿着指定的航线、规定的高度飞，全程还要听咱们空管指挥。不光如此，过境还要交空域使用费，以前那种免费蹭飞的便宜，再也占不到了。
 
别小看这规矩，对日本的航空公司来说，简直是动了他们的命根子。
 
之前俄罗斯关闭西伯利亚航线之后，日本飞欧洲的航班几乎全挤到中国空域来了。从东京飞伦敦，走中国内陆只要11个小时，要是绕开中国飞太平洋或者好望角，得多飞三四个小时，燃油成本直接往上翻。
 
这么多年来，日航、全日空靠着抄中国领空的近道，省了不知道多少钱。现在新规一出来，不仅要交钱，还得等审批，万一哪天审批不通过，就得绕远路，成本直接飙升。最近日航总部连着加班开会，说白了就是在算这笔账，想办法应对。
 
就在咱们预计的空域新规落地同一天，日本那边也出手了，而且下手更狠——签证费直接涨五倍。
 
6月19日日本官方正式宣布，从7月1日开始，单次入境签证从原来的3000日元涨到15000日元，换算成人民币大概从126块涨到630块；多次入境签证更夸张，从6000日元直接涨到30000日元，也就是1260块人民币。这是日本自1978年以来，快50年了第一次涨签证费，一涨就是五倍，完全不按常理出牌。
 
日本官方给出的说法很冠冕堂皇，说什么物价上涨、行政成本增加，还说要对标欧美国家的收费标准。
 
可明眼人都看得出来，这个时间点卡得太巧了。咱们7月1日收空域的钱，他们就同一天涨签证的钱，说这是毫无关联的巧合，谁信啊？
 
而且中国游客一直是日本旅游市场的主力军。每年几百万中国人赴日旅游，给日本带去的消费、拉动的就业，都是真金白银。
 
日本这时候把签证费翻五倍，摆明了不怕中国游客不去。往深了想，这不就是一种对等反制的意思吗？你收我航空公司的过境费，我就涨你游客的签证费，反正两边都要掏钱，谁也别占便宜。
 
但这笔账真的这么算吗？恐怕日本打得有点太如意了。
 
咱们的空域新规，是针对所有境外航班的，一视同仁，不是专门针对日本。这是国家主权范围内的事，全世界哪个国家不是这么干的？
 
欧美国家收过境费收了几十年了，咱们现在只是补上这一课，完全合理合法。而且领空主权这事，没得商量，该收的钱必须收，该守的规矩必须守。
 
可日本涨签证费就不一样了。表面上看是针对所有外国人，但实际上受影响最大的就是中国游客。毕竟其他国家去日本的人数，跟中国比差远了。
 
签证费翻五倍，再加上同步上涨的离境税、住宿税，去日本旅游的成本一下子高了一大截。普通家庭三口人光签证费就要小两千，很多预算有限的游客，可能直接就放弃日本，选择去别的国家了。
 
到头来，日本航空业因为空域新规多花的钱，未必能靠涨签证费补回来，反而可能把自己的旅游业给坑了。毕竟现在东南亚、欧洲各国都在抢中国游客，各种免签、落地签政策层出不穷，日本反而逆势涨价，这不等于把客人往外推吗？
 
说到底，7月1日这两件事凑到一起，表面上是空域和签证的小事，背后其实是两国经贸博弈的缩影。你有你的政策，我有我的对策，互相出牌、互相试探。但博弈也要讲分寸，不能拿自己的核心利益赌气。
 
咱们守住领空主权，天经地义；日本要是想靠涨签证费来反制，最后吃亏的是谁，还真不好说。毕竟中国游客手里的选择权，可比日本航空公司的航线多得多。