2024年，一架V-22“鱼鹰”倾转旋翼机遭遇了灾难性的变速箱故障：一个螺旋齿轮断裂，在变速箱外壳上打出一个洞，导致左侧螺旋桨发动机迅速失去动力。“鱼鹰”需要体积小、重量轻的变速箱，能够承受巨大的负载、高温、疲劳循环以及可能的油路损坏。为了应对这一挑战，工程师们选择了一种名为X-53的特殊钢合金，它采用真空感应熔炼（VIM）和真空电弧重熔（VAR）工艺相结合的方式制造而成。那么，它为何会失效呢？答案是：一种尺寸为0.055英寸长、0.011英寸宽的微小杂质，它导致了疲劳裂纹的产生，最终造成变速箱断裂。这也不是什么新问题——自 2006 年以来，V-22 的变速箱中已经记录了 22 起与夹杂物相关的裂纹事件。计划中的修复措施包括第三次熔化 X-53 以进一步去除杂质，并增加振动传感器以更好地预测裂纹何时可能发生。