你发现了吗？现在的国产车是越做越大了，越做越重，这份旗舰车型体重榜看得人心里五味杂陈，榜首比亚迪仰望U8L达到了3.64吨，榜单所有车型自重全部突破3吨大关。
市场中确实有不少车企把堆料增重当成高端卖点，用厚重车架、大容量电池、全套四驱硬件堆砌豪华与安全感，可在小编眼里看来，一味增重加大并不是最优解。
比如庞大车身会不会拉高日常能耗？同等的电量下续航会不会出现明显缩水？沉重车体还会加重刹车、悬挂损耗，城市通勤转弯、停车就显得格外笨重了。
很多用户其实也只是家用代步，根本用不上什么极限越野硬件，却要为多余重量长期承担用车成本。车企执着堆重量冲高端标签，反倒忽略轻量化技术打磨，反观海外高端车型会平衡刚性与车重，这份榜单也提醒行业，我们的豪华不该只靠大靠重去堆砌，轻量化安全技术才是更长久的发展方向。
你觉得呢？