智能汽车快速走进千家万户，高阶驾驶功能陆续上路，可行业乱象与事故纠纷接连不断，完善专项立法已经刻不容缓。我完全支持加快自动驾驶立法，让技术发展牢牢行驶在法治轨道之内。

如今不少车企肆意混淆技术等级，把L2级辅助驾驶大肆宣传成全自动驾驶，打出“解放双脚、放手开车”这类广告语，误导车主放松注意力，把安全完全交给机器。一旦出现交通事故，车主和企业互相推诿扯皮，事故责任久久无法划定。缺少统一法律条文，各地判决标准参差不齐，消费者维权举步维艰。

人机权责模糊，是当下最大的法律空白。普通车祸，驾驶员是第一责任人；可在自动驾驶模式下，车辆依靠算法、传感器自主行驶。如果是系统故障、算法漏洞引发车祸，责任该算给车主，还是汽车厂商？车辆后台运行数据牢牢掌握在车企手里，普通人很难调取证据，没有立法兜底，受害者很难拿到公平判决。

除此之外，各地试点规则参差不齐。一线城市和小城市对无人网约车、道路测试的要求各不相同，企业跨城运营要反复办理审批，拉高产业发展成本。车辆OTA远程升级、出行数据采集、隐私信息存储，也一直缺少硬性法律约束，极易滋生信息泄露的隐患。

立法不是为了限制科技进步，而是给产业划定清晰红线。
第一，严格规范广告宣传，严禁刻意模糊驾驶等级，杜绝夸大营销；
第二，清晰划分事故责任，区分人为操作失误与系统技术缺陷，明确车企、驾驶员、平台三方权责；
第三，统一全国上路标准，打通跨区域运营壁垒，同时规范后台数据留存制度，保障事故取证透明；
第四，完善车辆召回制度，约束车企随意推送系统更新，守住公共交通安全底线。

科技狂奔，法律必须跟上脚步。只追求技术快速商业化，却没有配套的法律约束，最终只会埋下大量道路安全隐患。

健全自动驾驶法律法规，既能保护普通车主出行安全、维护消费者合法权益，也能淘汰粗放野蛮的行业乱象，让智能汽车产业稳健长久发展。技术创新永远不能脱离规则约束，有法律保驾护航，自动驾驶才能真正行稳致远。