【十年后中国的修造船面临严峻的考验】
中国是全球第一大造船国，也是最大的修船基地。
从南到北沿江，沿海林林总总的大小船厂遍布全国。
造船、修船速度全球第一。
是中国几十万工人和从业者用不计休息，血汗铸就的成绩。
修造船是由发达国家逐步转移到发展中国家来。
过去，日本，韩国，新加坡都是船舶修造大国，产能转移到中国，主要是劳动力不足，更重要的是：这是一个艰苦，脏累，压力巨大，安全风险极高的行业，堪比煤矿。
没人愿干这个活。
每日加班是常态。
喷砂除锈，做油漆，搭高空脚手，在高温狭窄的舱空烧电焊，在油污的机房干活……
上世纪七八十年代，农民工进城，干了这些苦脏累的活，也大多是边远经济欠发达地区的人群，随后，跟进一批人。
至今，现船厂做工的大多四五十岁了，年轻的很少，太苦了，不遭这个罪了，宁可送外卖，开顺风车。
在船厂几大主要工种，电焊工缺口极大，好的机电工人，管系工人也是招工唯。
现这批老工人十年后干不动了，后续人跟不上，中国的修造船能力会掉头向下。
中国造修船