回答一下，蔚来虽然没有900亿现金，但是有900亿现金转化的技术，换电站，体验，设计和服务以及高端品牌形象，也就是你上面那一段列举的东西。

其次蔚来不做增程，所以也不需要增程，因为蔚来坚持长期主义，蔚来立志成为目的地公司，不是桥公司，而是增程的尽头是纯电，又何必去回头造增程？

再次蔚来不做MPV，至少当前不考虑，因为纯电平台下，全尺寸的SUV能够做到比MPV更优秀的空间和体验，也不需要向颜值妥协，所以斌哥MPV请忘记。

最后25万级别月销20000+，这个确实有点东西，但是这个是蔚来乐道的主力区间，当前虽然乐道还是有点压力，但是随着蔚来乐道的品牌建设，后续这个区间必然有乐道的一席之地，道理很简单，乐道的技术体系，服务体系跟蔚来是同源的，而现在蔚来已经在40-60万区间站稳了高端品牌的位置，乐道必然会持续提升竞争力。

唯一垂涎欲滴的是5C超充体系，原地增加一座换电站成为充换一体站是真的舒服。

最后的最后，从市场和投资角度来讲，早日出清才是正道，方式会多种多样，或许并购会降低竞争，对估价可能有正面作用，但是这种合并我觉得对蔚来反而是一种负资产。

我也叠个甲，一切以你为主。