一条马来西亚主导建设轻轨线用了10年，这就是东南亚国家的速度。
《星洲日报》头版报道称，马来西亚雪兰莪州沙亚南轻快铁线（LRT3）经过10年波折后，星期天终于正式投运，这将进一步活络雪州西南部的公共交通。

大马首相安华星期天（6月28日）在通车仪式上宣布，沙亚南轻快铁线即日起至7月31日将让民众免费搭乘，希望让更多民众养成使用公交的习惯而减少交通拥堵。

安华也指示交通部、财政部及国家基础建设公司（Prasarana），加速推动轻快铁轨道车站周边土地发展计划，优先兴建可负担房屋和平价商业设施而非高档住宅，让人民能住在公交枢纽附近，降低生活与通勤费。
沙亚南轻快铁线早在2016年启动建设，耗资166亿3000万令吉。它十年来历经多次调整和延期，终于全面竣工通车。

沙亚南轻快铁线全长约37.8公里，连接巴生佐汉斯迪亚至八打灵再也万达镇，并衔接加影捷运线（MRT 1）和格拉那再也轻快铁线（Kelana Jaya Line），沿途设20个站点。它将进一步完善巴生河流域公共交通网络。

马来西亚交通部副部长哈斯比说，目前正在规划雪兰莪州沙亚南轻快铁线的第二阶段工程，包括新增五个站点和七组列车，以应付未来不断增长的乘客需求。

沙亚南轻快铁线（LRT3）上星期天（6月28日）正式投运，它将进一步完善巴生河流域公共交通网络。

马媒报道，哈斯比星期一（29日）在国会下议院问答环节，回答伊斯兰党峇东埔国会议员莫哈末法瓦兹的附加提问时说，LRT3在设计和建造时已预留扩建空间，可在客流量增加时进一步提升运载能力。

“LRT3目前采用三节编组列车运行，但月台在建设时，已预留未来扩充运力的空间。”


据报道，LRT3将增建的五个站点，分别为丽阳镇站、拉惹慕达站、德玛西雅站、武吉拉惹站和绿林镇站，相关工程预计将于今年底动工，届时全线站点将增至25个。

他指出，马国捷运公司预测，LRT3目前的运力足以满足现有需求。“LRT3通车初期的每日载客量约为6万7000人次，而每日载客量最高可达22万3560人次。”

他说，预计到2040年，每日载客量将增长至约12万6000人次，并于2050年达到约21万9000人次。“以目前的每日22万3560人的载客量，足以满足2040年前的预计载客量需求。”

LRT3全长约37.8公里，连接巴生佐汉斯迪亚至八打灵再也万达镇，并衔接加影捷运线（MRT 1）和格拉那再也轻快铁线（Kelana Jaya Line），沿途设20个站点。

马来西亚沙亚南轻快铁线（LRT3/轻快铁3号线）由‌Setia Utama LRT3私人有限公司‌担任主要总承包商，该公司是‌马资源（MRCB）‌与‌乔治·肯特（George Kent）‌的联营体 。‌‌