辅助驾驶进入规模化普及阶段后，“出了事故谁负责”已成为行业绕不开的问题，技术比拼之外更考验车企的责任承诺。今年5月，比亚迪发布城市领航兜底政策，天神之眼A、B用户可享一年CNOA兜底权益：合规使用该功能发生己方有责事故，车辆维修、第三方财产与人身损失全部由比亚迪承担；权益免费、无赔付上限，无需用户出险，不影响次年商业险保费，由品牌直接赔付。此前鸿蒙智行、小米、小鹏均联合保险推出智驾险；比亚迪兜底发布一个月后，引望科技上调华为乾崑ADS高级包价格至36000元（原32000元），升级智驾无忧保障：保障年限1年延至3年，车损赔付上限5万提至10万，泊车、城市、高速领航事故需先走车险理赔，超额部分在限额内补偿。行业相继落地智驾保障是积极转变，车企不再只侧重技术，开始直面用户事故责任诉求。目前市场两类兜底机制差异显著：一是车企联合保险推出的智驾险，多有赔付限额，出险需先走自身车险，仅补偿次年保费涨幅，部分需单独购买；二是比亚迪独有的车企直赔兜底，随车附赠、不依赖车险，智驾有责事故品牌全额赔付无上限，不留出险记录、不影响保费。L2级辅助驾驶仍由驾驶员承担主责，智驾险仅为保险外补充缓冲，比亚迪直赔模式则直接回应责任痛点，对车企实力要求更高。消费者选购时需重点关注保障是否收费、是否绑定高阶智驾包、有无赔付限额、理赔是否先走车险、是否长期影响保费。未来用户评判智驾产品，除自动化性能外，更看重车企完善可靠的责任保障体系。智能驾驶赛道，技术参数之外，构建可信责任信任机制才是赢得用户的关键。