市面上跟风造轿跑的车企不少,但真正能把比例拿捏到位的并不多。很多车型为了迁就电池布局,搞得车身比例失调,看起来很别扭。但这辆新车不一样,它的车身线条非常流畅,溜背的角度恰到好处,既保证了头部空间,又没牺牲美感。原来掀背溜背的这个设计,最早就是这个品牌开创的。各家轿跑看似在模仿别人,实际上“头”在这儿呢!造轿跑需要极强的造型能力和工程妥协能力,这个品牌有历史底蕴,有经典传承,造起轿跑来确实信手拈来。这不是简单的画图纸,而是对车身形态的深刻理解。MG教科书式回应抄袭

市面上跟风造轿跑的车企不少,但真正能把比例拿捏到位的并不多。很多车型为了迁就电池布局,搞得车身比例失调,看起来很别扭。但这辆新车不一样,它的车身线条非常流畅,溜背的角度恰到好处,既保证了头部空间,又没牺牲美感。原来掀背溜背的这个设计,最早就是这个品牌开创的。各家轿跑看似在模仿别人,实际上“头”在这儿呢!造轿跑需要极强的造型能力和工程妥协能力,这个品牌有历史底蕴,有经典传承,造起轿跑来确实信手拈来。这不是简单的画图纸,而是对车身形态的深刻理解。MG教科书式回应抄袭
