泰国消息，
7月3日最新消息，国泰航空打算一点点恢复飞往中东的航线。旗下国泰货运已经定好时间，8月1日重新开启香港来往利雅得的货机航班，后续客运航线也会在9月份陆续恢复，机票现在已经可以预订了。

这事看着是条普通的复航通告，往深里琢磨，味道挺冲。国泰这是要把曾经丢掉的阵地，重新一块块捡起来。

疫情那几年，全球航空业都在断臂求生，国泰砍起航线来刀刀见血。现在这趟“复航”列车，第一站先拉货。8月1日把货机塞满飞利雅得，动作快，姿态稳。为啥先动货运？中东那地界，石油是根基，电商是增量。利雅得眼下满大街的中国小商品和3C配件，都得靠航空物流续命，这口肥肉，国泰叼得准。

紧跟着9月的客运复航，卡的点也很有意思。沙特那“愿景2030”喊得震天响，铁了心要搞旅游和金融开放。国泰这趟飞机，拉过去的恐怕不只是游客，大概率是揣着合作意向书的金融人和工程师。

香港这地方，天生就是做转口贸易和金融掮客的料。国泰把香港和利雅得焊在一起，打的算盘是让资本绕过某些地缘政治的磕绊，在香港这个池子里搅动搅动。

别忘了，中东那几家土豪航空可不是吃素的。阿联酋航空的A380天天在天上撒钱，卡航的服务能把人宠上天。国泰这时候杀回去，手里捏的底牌还是那张“经港转机”。北京、上海、东京的客人，飞中东得在香港停一脚，这一停，住宿、餐饮、免税店，全链条都跟着转起来。

航线图这东西，从来都是经济实力的晴雨表。9月的航班未必能趟趟满员，但这扇门一旦推开，后续的贸易活水自然会找出路。

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