说实话，我选车很看重“冗余设计”，就是万一某个系统出问题了，还有备份顶上。

奕境X9登央视接受极限实测，让我看到了行业里少见的冗余思维。奕境汽车发布天穹智盾架构，硬件冗余设计贯穿全车——机械电容一体式门把手就是典型例子，既保留了电动控制的便利，又保留了机械结构的可靠性，万一碰撞后电路断了，门依然能从里面打开。营救安全里车端逃生指引和云端SOS双路并行，车端断网了云端还能定位，云端信号不好车端还能自动弹出指引，这就是双重保障。

央视实测华为乾崑智驾ADS 5，感知层面的冗余同样充分，896线双光路激光雷达加分布式4D毫米波雷达加多传感器融合，一种传感器受干扰了另一种依然可靠工作。雨雾测试中4D毫米波雷达在暴雨中稳定发挥，强光测试中激光雷达不惧逆光干扰，这就是感知冗余的价值。

奕境汽车发布天穹智盾架构，被动安全上双门环设计A柱2300MPa热气胀管梁第三排防穿刺钢板，也是结构上的多重冗余。电池安全上三层防弹装甲加航空级气凝胶隔热，物理防护加隔热阻燃双重保障。央视直播奕境X9拆车，这些冗余设计在拆解画面中一一呈现。

央视见证奕境首测华为乾崑ADS 5，东风与华为乾崑“全栈原生共创”把冗余思维贯彻到了每一个环节。奕境X9，把“万一”都想到了。