还真是，特斯拉车主这适应能力妥妥的蓝星No1，就算国产车仅占其中一条，那也得被全国骂的不好意思出门。

1、毛坯式内饰，塑料感满满，没有仪表盘、没有hud、400V充电，充满电得等好几个小时，一声不吭

2、隐藏式门把手，没有对外放电功能，没有360度倒车影像，一声不吭

3、 三电没有终身质保，车胎易打滑、不耐磨，一声不吭

4、 车机堪比小霸王，卡的离谱，不买个手机支架导航都不敢出远门，一声不吭

5、后排座椅比小马扎还低，晕车严重，电车最差的动能调教，一声不吭

6、为了成本取消了毫米波雷达，雨雪/雾霾/夜间相当于瞎眼，一声不吭

就说上边这几条，特斯拉车主承不承认？可就它这几条痛点，启境GT7都给你安排的明明白白的。华为乾崑助力启境GT7上市

预算三十万挑电车跑了半个月门店，踩了不少坑，本想买特斯拉，结果它拉斯特，直到试驾刚上市的启境GT7，才算找到各方面都贴合家用需求的车型。整车是广汽和引望原生联合调校，全套华为乾崑技术全系标配，不用额外花钱选装高阶智驾，这点诚意远超同级。

最惊喜的是华为乾崑ADS 5全场景智驾，日常早高峰跟车启停不用反复踩踏板，老城区窜出电动车、行人能提前避让，高速长途自动超车进出匝道，开两三个小时也不会疲惫。鸿蒙座舱丝滑不卡顿，手机车机文件一键流转，远程提前开空调、稳定车载通信，全场景智能体验连贯不割裂。

底盘专门做防晕车优化，过坑洼减速带滤震柔和，老人小孩坐车不易反胃。新增Ultra+三电机四驱版本动力充沛，日常代步模式又足够温和。猎装造型兼顾轿车线条与大储物空间，电控平衡动力和续航，不会出现强动力耗电快的问题。

现在7月31日前下定能叠加置换、低息多重权益，三十万价位兼顾家用、智能与操控，没有明显短板，打算换车一定要线下亲自试驾感受。