新加坡联合早报昨晚（7月4日晚）报道：“【伊朗驻华大使：霍尔木兹海峡拟收服务费 对友好国家给予特殊待遇】伊朗驻华大使法兹里说，伊朗将向通过霍尔木兹海峡的船只收取符合国际标准的‘服务费’，而非‘过路费’，并将对在困难时期支持伊朗的友好国家给予特殊待遇。他在采访时进一步说，中国是伊朗的友好国家之一。”

说几句：作为承载全球近三分之一海运原油的咽喉水道，霍尔木兹海峡延续多年的免费通行模式即将终结。伊朗驻华大使明确，将按国际标准向过往船只收取航行配套服务费，并为包括中国在内的友好国家提供特殊政策。伊朗此举并非临时举措，而是多重现实考量下的长期规划。长期以来，海峡通航的安保、导航、环境治理等成本均由伊朗独自承担，叠加外部制裁带来的经济压力，收费成为其补充财政的重要方式。从规则来看，伊朗刻意区分“服务费”与通行费，试图贴合海洋相关法规，规避争议。

而差异化待遇的设定，更是地缘互动的巧妙布局。对友好国家倾斜，既能稳固合作关系，也能缓和国际舆论压力。对于高度依赖能源进口的我国而言，专属优待进一步保障了海上能源通道的稳定。目前该方案仍在推进阶段，后续收费标准、落地时间，也将持续牵动全球航运与能源市场的神经。