大陆集团把ContiTech（康迪泰克）整个集团部门卖给Lone Star Funds关联公司，交易价40亿欧元，后续还有最高2.5亿欧元业绩付款。扣掉转移的净负债（养老金、租赁承诺这些），大陆预计净现金流入约31亿欧元，其中25亿拿去发特别股息或做股票回购。

走完这步，大陆就只剩轮胎了。

大陆的瘦身是一步步进行的：2018年决定分拆动力总成业务，成立纬湃科技（Vitesco Technologies），电动化之后动力总成业务独立，2021年9月纬湃科技在法兰克福证券交易所上市，第一拆完成2024年8月 宣布分拆汽车子集团（当时称轮胎与康迪泰克仍保留在集团内），并下调盈利预期2025-04 执行董事会宣布康迪泰克子集团拆分独立运营（计划 2026 年完成） 明确未来集团只剩轮胎业务2025-09 汽车集团分拆为 Aumovio SE，在法兰克福独立上市 2026-02 出售康迪泰克原始设备解决方案业务（OESL），先剥离与汽车相关的部分2026-07 以 40 亿欧元将整个康迪泰克出售给 Lone Star Funds（另加最高 2.5 亿欧元业绩付款）

康迪泰克这块资产还行的，是全球工业橡胶和热塑性产品头部供应商，2025财年销售额约44亿欧元，2.2万人，工业领域占八成，这种"重工业里的重工业"，大陆说卖就卖，还是利润率太低了。一步步操作，大陆集团就变成纯轮胎的企业了，还是轮胎的利润率高，其他板块的资产利润率都不太行。

欧洲的汽车零部件企业，留下的核心资产，车灯、轮胎什么的能持续一些。大陆集团大v聊车新能源汽车