不出意外，果然被我猜中了！

日本不惧中国制裁，不惧经济下行，不惧航班停飞，不惧带走熊猫，不惧旅游业萧条，不惧水产业低迷。也许他们压根儿就没想赌，而是把各种最坏的结局全在脑子里过了一遍，最后认定：这笔账，我扛得住。

先看最直观的水产业。

自从中方针对核污染水排海实施全面进口限制以来，日本水产业的对华出口一路下滑，到 2026 年初几乎跌到了冰点。

巅峰时期每年八百多亿日元的对华水产出口，说没就没。

北海道港口堆得满当当的扇贝、三文鱼，一度放到来不及处理，收购价直接砍到原来的零头，不少靠海吃饭的中小养殖户差点直接关门。

哪怕 6 月底中方宣布有条件恢复部分地区水产品进口，十个核心产区依然在限制名单里，日本官方也没摆出任何求着放宽限制的姿态。

他们转头就把大量水产运往东南亚加工厂，换个产地标签就销往欧美市场。

哪怕利润被中间商吃掉一大半，哪怕要绕大半个地球增加物流成本，也没打算在核心问题上松口。

再看民航和旅游业，这股寒意普通人感知最明显。

刚过去的 6 月，中日之间有 25 条直飞航线整月零执飞，累计取消航班 1488 班，取消率冲到 37.5%，相当于每计划飞三班就有一班泡汤。

北京大兴到大阪关西这种往年暑期的黄金航线，原定 90 个班次直接全部取消，二线城市的直飞航线更是几乎全军覆没。

拉长到上半年看，中日航班的恢复率只有 53.5%，差不多就是疫情前的一半水平。

同期飞韩国的航班量已经超过了 2019 年，对比格外刺眼。

客流下滑是航班缩减的直接原因。

日本国家旅游局数据显示，5 月访日的中国内地游客同比暴跌 60.4%，这已经是连续第六个月下滑。

野村综合研究所算过一笔账，按这个趋势持续一年，日本要损失 2.2 万亿日元的旅游消费，直接拉低全年 GDP0.36 个百分点。

全国免税店面向中国游客的销售额跌了四成，京都、大阪的不少中小酒店入住率砍半，甚至直接关停。

但日本政府的操作反而更迷，7 月 1 日起直接把单次入境签证费从 3000 日元涨到 15000 日元，翻了五倍。

摆明了没把中国游客当成必须争取的客源，哪怕少了最大的消费群体，也照样按自己的节奏走。

还有大熊猫这件事，更能看出日本的心理预期。

今年 1 月 28 日，旅日的最后两只大熊猫 “晓晓”“蕾蕾” 返回四川，日本自 1972 年首次迎来大熊猫以来，第一次出现国内无熊猫可看的局面。

上野动物园靠熊猫带火的周边产业、餐饮住宿直接缩水，不少日本民众赶到动物园送别，气氛伤感。

但自始至终，日本官方都没有出面申请续租，也没通过外交渠道做任何挽留。

好像这件事对他们来说，只是一件按流程走完的常规合作，完全算不上需要争取的外交筹码。

经贸层面的压力还不止这些。

今年年初中方出台两用物项管制措施后，3 月到 4 月中国对日稀土出口同比暴跌超过八成，高端制造离不开的关键原材料直接卡了脖子。

中国日本商会收集了八千多家在华日企的诉求，提交白皮书呼吁放宽限制，可日本政府这边照样跟着推进供应链多元化。

加速把高端产能向东南亚和本土回迁，哪怕生产成本上涨，哪怕供应链效率下降，也没见他们在政策上有任何松动。

很多人觉得日本这是硬撑，早晚会扛不住低头，但仔细算下来，人家还真有扛的底气。

第一层，这些损失看着吓人，其实占日本整体经济的比重没那么高。

水产业占日本 GDP 还不到百分之一，旅游业加起来也才两个百分点左右，哪怕全行业遇冷，也远没到伤筋动骨的地步。

日本连续三十多年坐稳全球最大海外净资产国的位置，海外投资收益每年源源不断流回国内，这点行业损失，靠海外收益就能补上一大半。

第二层，他们根本不是临时硬扛，而是早早就做了全套预案。

从排海决定落地那天起，日本就没指望中国市场能短期恢复。

水产出口的替代市场、旅游业的客源替代、产业链的转移布局，从两三年前就开始推进。

现在所有最坏的情况都落地了，反而没有预期中的慌乱，无非是按原计划接着走而已。

第三层，他们算的从来不止经济账。

比起短期的行业损失，他们更在意长期的战略筹码。

跟着推进供应链去风险化，绑定美国主导的科技和产业体系，换回来的技术准入、产业合作这些长期收益，远不是水产、旅游那点营收能比的。

在他们的账本里，短期让几个行业吃点苦，换长期的战略空间，这笔买卖划算。