网传新能源车智驾芯片新规系谣言 这是一个一眼假的，但是很多人相信的谣言。

中国互联网联合辟谣平台正式公告：网传"7月1日起新车智驾芯片自主化率不低于70%"系虚假信息。经工信部核查，国家从未发布过《新能源汽车车规级AI芯片技术规范》，从未就新能源车芯片自主化率设过任何强制比例，所谓"不达标禁止申报、生产、上牌"全属虚构。

7月5日，中国半导体行业协会先发声，原话是"国家未制定此类强制性法规，汽车芯片供应链遵循市场化原则"。随后工信部经全国辟谣中心确认。此外还有个平行谣言——"国家拟限制英伟达Orin/Thor使用"，官方回应的口径是"无任何强制替换计划"。两个版本都指向同一结论：没有强制令。

但这条谣言值得多想一层：它为什么能传开？70%自主化率不是凭空捏造的荒唐数，是行业心里都有数的方向。近两三年，智驾芯片从英伟达Orin一家独大，到地平线、华为昇腾、黑芝麻陆续上车，自主化是实打实在发生的事。谣言的高明之处，是把行业共识包装成了一纸"7月1日强制执行"的红头文件。

所以辟谣要分清两层：被辟掉的是"强制时间表+强制比例+强制禁售"，这部分官方说得很清楚，不存在；没被辟掉的是"智驾芯片要自主化"这个大方向，它从来不在政策谣言的范畴里，是产业现实本身。

自主化靠的是产品力跑赢，行政比例卡不出来。