10年了，大众的混动总算告别了DQ400e那套老掉牙的P2单电机+6速DSG，转投本田、比亚迪类似的P1+P3单挡串并联混动架构。
最大功率145kw的P3电机为主驱动电机，兼职动能回收；
95kw的米勒循环1.5T发动机负责发电或在高速巡航时直接驱动车轮；
P1电机用于发电和启动发动机；
22度三元+磷酸锰铁锂电池，纯电续航
厂家没披露电池的峰值充放电性能，系统综合功率还是个未知数。