中国正成为传统跨国车企的“创新发动机”

路透7月7日报道，跨国车企在中国的角色正在变化：中国不再只是生产基地和销售市场，而是电动化、软件化、智能化研发前线。大众在合肥建设中国电子架构实验室，雷诺Twingo E-Tech大量依托上海研发中心推进，别克Electra E7由上汽通用泛亚技术中心开发。德国商会调查显示，在华德国汽车企业中，33%已经在中国开展同时服务中国和全球市场的研发活动，两年前仅为12%。这说明中国汽车产业链正在从“本地化适配”进入“反向定义全球产品”的阶段。