简单说说凯迪拉克CT5的碰撞成绩这事儿，其实也算不上“偷工减料”，但也离不开“偷

简单说说凯迪拉克CT5的碰撞成绩这事儿，其实也算不上“偷工减料”，但也离不开“偷工减料”，它成绩差的本质原因是CT5的平台太老了，而且碰撞标准升级了

CT5出自通用的Alpha 2平台，看似这个平台是2019年的新平台，但它实质上只是2012年Alpha 1平台换汤不换药，2平台相比起1平台，更多知识电气架构上的升级，白车身结构几乎没变

而IIHS碰撞标准，从2012年开始算起，大大小小已经有6次升级了，成绩差，几乎是必然的。