开NX8五年能省6部新手机 这个话题挺有意思，其实就是说平时都用电，偶尔用油，这样1年2万公里算，每年都能省小1万元，按照iPhone的均价8000元算，5年可以省出6部手机。还是很可观的。

之前的东风日产NX8增程版，只有150MAX版本，带激光雷达和momenta智驾辅助的，15.99万。然后就是16.99万元的310MAX版本，有用户希望能有一个续航更长的，可以不要激光雷达的版本，因为他们觉得日常通勤不需要智驾，长途有LCC也够用，这部分用户原来就是油车用户，对智驾辅助没那么感兴趣，但是对纯电续航要求高，因为是实实在在的影响使用成本的，特别是油价这么高的时代。310MAX版本要16.99万他们又觉得贵，所以用户有需求，东风日常就去满足，出了一款260 Pro增程版，价格和150MAX版本一样都是15.99万元，但是去掉了激光雷达和城区智驾辅助，只有LCC车道保持功能。电池从21.1度升级到了37.4度，纯电续航增加了110公里，这样用户可以做到一周一充，更加的省心省钱。

其实之前就有15.99万元的纯电版本，电池更大，充电频率更低，但是东风日产很多客户都是老有车用户，纯电车型对于他们来说还是有续航焦虑，所以就有这个260 Pro增程版，NX8自4月上市以来，交付已破万台，月销量稳定在5000台左右，6月份拿下汽车之家中大型SUV口碑分第一。热销背后，NX8的用户中约六成来自燃油车主置换，东风日产也持续收集市场反馈：150km续航版本充电频次稍多，310km续航够长但部分用户预算有限，市场急需一个兼顾续航与价格的均衡选择。

所以不同的用户需求是不一样的，本来以为高阶智驾辅助是更重要的，但是很多用户更注重续航，本来以为纯电车型会越来越好，会逐步取代燃油车，但是用户还是喜欢有个油箱兜底，真正的需求都是来自用户，尊重用户真实需求，也是做好产品的，做好市场的关键。

NX8增程260Pro CLTC纯电续航260km，综合续航1400km。短途出行，可实现一周一充，完整覆盖日常通勤需求。长途出行，NX8综合续航1400km，无需中途补能，一箱油可以从上海直接开到广州。值得一提的是，NX8是首台荣膺中汽中心一级能效认证的合资增程车型，中汽中心实测纯电续航达成率110%、综合续航达成率102.16%，续航不虚标。

其他配置方面依旧很顶，前排双联屏，AI零压云毯座椅2.0，后排133°电动大躺椅，四座同享通风、加热、按摩、电动调节。包括压缩机冰箱，8295芯片都是有的。还有整车三电厂家兜底，终身无忧、日常小修厂家兜底，出险无忧、轮胎损耗厂家兜底，长途无忧。这些都是实实在在的优惠和保障，15万元买家用SUV，东风日常NX8是很不错的选择。15万级合资燃油SUV颠覆者NX8上新活久见合资要颠覆合资燃油SUV