在国外，比亚迪/腾势已经有足够的情绪价值打动心扉，提车兴高采烈，周期动辄几个月，甚至久于等待痴心爱人。比亚迪在香港，新加坡是销冠。在欧洲五大国销量也略胜于特斯拉，是为数不多进入所有发达国家市场的国产车企(尤其日韩几乎仅比亚迪，美加也有大巴车)。在拉美，东南亚与澳洲等地优势更大。6月，比亚迪(含腾豹)海外市场新高。巴西21254，澳洲19679，英国6242，德国6168，意大利6057，法国5040，西班牙4875，泰国5066，韩国4652，阿根廷1740，荷兰1236，波兰1134。5月数据：墨西哥6090，菲律宾3017，印尼3301，乌兹别克2773，以色列1947，香港1450，哥伦比亚1251，新加坡1168，奥地利1002等。

近期比亚迪集团海外销量(含腾豹)，按区域大致可以分成4个4万辆(3.24-4.6万)，侧面证明比亚迪已经是全球车企。欧洲4万辆(英德法意西均5千辆)，拉美4万辆(巴西2.2万，墨西哥6千)，亚太4万辆(澳洲1.96万，泰国印尼较多，新马泰菲/日韩新数量不等)，其它4万辆(中亚中东非洲近东连环带等)，多数创新高数字。