领克07GT贴地飞行首发评测这个评测最让人意外的不是加速数字，而是底盘的完成度。同级独一份的MRC磁流变悬架，1毫秒响应、每秒千次调节，放在旅行车上本身就是降维打击。不过最有说服力的还是特殊工况麋鹿测试：车顶装箱82.1km/h、拖挂状态81.9km/h，很多轿车空载都跑不出这个成绩，足以见得底盘调校的功底。动力层面EM-P插混没什么悬念，四驱版390kW综合功率、765N·m扭矩，零百跑进4秒级，日常通勤200km纯电续航完全够用，长途综合1422km也没有续航焦虑。但真正体现GT定位的，是它没有为了运动牺牲实用性，614L后备箱放倒扩展到1665L，6kW外放电、隐藏式拖车钩都配齐了。说白了，这台车不是旅行壳子套运动底盘的拼凑货，是真的把操控、性能、装载、舒适揉到了一起。16.58万的起售价，把曾经超跑专属的配置下放到家用旅行车，属于是把旅行车的门槛和上限同时改写了。