日本这下倍感憋屈，直呼难以理解！当地时间 7 月 13 日，日方对外透露消息：受台风 “巴威” 逼近影响，日本海上保安厅多艘巡逻船上周为躲避风浪，开到台湾海峡海域的公海就地待命避险。

可让日方万万没料到的是，中方很快通过外交渠道向日本提出抗议。这件事让日本十分头疼，日方直言完全没想到中方在台海问题上态度如此强硬，连船只避风避险的举动都不被认可。

更让日方摸不着头脑的是，当时还有其他船只同样前往台海避险。日方原本以为自己效仿同类做法不会遭到反对，结果迎来中方明确反对，局面让日本陷入尴尬又无可奈何的境地。

但这真不是中国故意针对，原因在于日本这次派进台湾海峡的可不是什么普通小船。

三艘船分别是“寒梅”号、“竹富”号和“伊良部”号。“寒梅”号是排水量6000吨级的春光级大型巡视船，能搭载重型直升机，“竹富”号和“伊良部”号也都是国头级大型巡视船，常年负责西太平洋远海管控。

三艘船全是日本海保厅的主力精锐，清一色远洋核心力量。避个风而已，至于把家底都搬出来？

更蹊跷的是这三艘船没有就近找港口靠泊，也没有扎堆聚在一起，而是在台湾海峡北、中、南三个点位一字排开。

最北边苗栗外海是“寒梅”号，中间澎湖外海是“竹富”号，南边恒春外海是“伊良部”号。三艘船南北呼应、精准卡位，完整覆盖了台湾西海岸整条关键航道。紧急避风的船只哪有这么停的？

台风来了船都往港口挤、往一起靠，只有预先规划好的战术部署才会出现这种分散占位。

一艘6000吨级主力舰还一度航行到淡水河口外海，距离岸边仅27海里。近距离搜集水文环境、航道水深、洋流数据，顺便观察岸基部署和巡航规律。

借着台风的天然掩护，抵近侦察做得光明正大。

日本方面给出的解释是“躲避台风”，但这个说法根本经不起推敲。

琉球群岛沿线遍布海保厅专属避风港口，距离更近、港湾防风遮蔽条件更好，历来是日本海保船应对台风的首选。

台湾海峡水道狭窄，狭管效应会放大风浪，远洋船只避险本来就应该避开这种区域。明明有更近更安全的地方不去，非要舍近求远扎进风浪更大的海峡——这叫避险？远洋船舶避险的基本常识都不顾了。

日本政府相关人士还辩解说，以前海保巡逻船也因台风退避到台湾海峡，这次还有其他国家的船也在这片区域避风。言下之意是“别人都这么干，凭什么只针对我”。

但这个逻辑站不住脚，别人怎么做那是别人的事，日本这三艘船的行动方式和部署形态已经远远超出了“避风”的正常范畴。

日本相关人士自己都分析说“由于日中关系恶化，中方可能变得过于敏感”——这话翻译过来就是：我知道我们关系不好，但我没想到你真会翻脸。这不叫委屈，这叫揣着明白装糊涂。

中方的态度很明确，外交部发言人表示，台湾海峡水域分别是中国的内水、领海、毗连区和专属经济区，中国对台湾海峡享有主权、主权权利和管辖权，不存在所谓的“国际水域”。

任何国家在台湾海峡享有航行权利，但坚决反对以“避风”等借口行政治挑衅和危害中国主权安全之实。

这话说得够清楚了：正常航行可以，借避风搞事不行。

日方声称“不接受”，但不接受又能怎样？你三艘船停在那儿，中国海警的船就在旁边盯着。7月8日，海警2502舰和2504舰就从浙江舟山出港南下，次日下午抵达澎湖海域，2502舰径直靠近日本“竹富”号的位置，两舰几乎重叠在海图上。你停你的，我盯我的。

这件事放在更大的背景里看，一点也不偶然。今年4月17日，日本海上自卫队“雷”号驱逐舰刚刚穿越过台湾海峡，东部战区海空兵力全程跟监警戒。再往前，日本首相高市早苗发表涉台错误言论，已经给中日关系带来严重冲击。

日本自卫队舰艇在台湾海峡兴风作浪，向“台独”分裂势力发出错误信号。这次又换上保安厅的船来试探，换了个马甲、换了个借口，本质没变。

日本方面觉得憋屈，觉得中方“过于敏感”。可问题是，台湾海峡是什么地方？是中国主权管辖范围内的海域。

日本一而再再而三地派船进来，今天避风、明天自由航行、后天又是什么借口？一次两次可以说是巧合，三次四次就是套路。

2022年9月，日本海保船为躲避台风在台湾海峡公海待命，中方就提出过“强烈关切”。

当时就告诉过你了，你不当回事，现在又来，还抱怨人家态度强硬？这不是揣着明白装糊涂是什么。

台风“巴威”确实来了，风也确实大。但避风的方式有很多种，日本偏偏选了最敏感的那一种。

选了也就选了，被抗议了又装无辜，说自己只是避个风而已。三艘主力舰北中南精准布阵、一艘抵近到27海里、四天之内四艘船先后进入——这叫避风？你信吗？

反正中国不信。