高市早苗当局彻底撕破伪装，日方直接派出巡逻船闯入台湾海峡挑衅！据日本共同社 7 月 13 日消息，数艘日本巡逻船打着躲避台风的幌子，上周驶入台海海域。中方第一时间向日方提出严正交涉、发起强烈抗议，可日方态度强硬，直接拒绝接受中方的抗议声明，矛盾进一步升级。

第九号台风“巴威”上周横扫台湾东北部海域。台风来了海上跑船的人都知道该怎么做——找最近的港口靠岸抛锚避险，可偏偏有人反着来。

日本海上保安厅三艘大型巡逻船放着近在咫尺的琉球群岛母港不回，逆风冲进了风浪最猛、航道最复杂的台湾海峡。

这三艘船分别是六千吨级的“寒梅”号、以及“竹富”号和“伊良部”号。全是日本海保在西南海域的主力舰艇，常年负责东海、钓鱼岛周边的远海巡逻。

三艘船没有扎堆避险，而是从北到南一字排开，分别停在苗栗外海、澎湖周边水域和恒春半岛南部海域。北、中、南三个点位精准锁死台湾西海岸整条关键航道。

“寒梅”号甚至一度航行到距离台湾淡水河口仅27海里的位置。这根本不是避险该有的走法。

远洋船只躲避台风，常识是往开阔海域或者背风港湾跑。台湾海峡水道狭窄，狭管效应会持续放大风浪，是专业航海人员都知道要避开的地方。

三艘常年跑远海的巡视船不可能不懂这个道理。

日本政府相关人士事后辩解，说以前海保巡逻船也因台风退避到台湾海峡，这次也有其他国家船只在此避风。还反过来指责中方“由于日中关系恶化，变得过于敏感”。

这套说辞站不住脚。台风天在台湾海峡避风的外国船只，通常是普通商船临时改变航线。

三艘配备完善侦察和水文探测设备的海保主力舰，不约而同分散占位、南北呼应，普通商船哪有这种走法。

中国政府通过外交渠道向日本提出了严正交涉与抗议。日方的回应就两个字：不接受。直接拒绝。

这不是高市早苗政府第一次在台海问题上动手了。从去年11月出任首相后在国会公开宣称“台湾有事”可能构成日本行使集体自卫权的“存亡危机事态”，到今年4月派自卫队舰艇过航台湾海峡。再到5月底和菲律宾在台湾岛以东搞所谓划界谈判，每一次都是在触碰中国核心利益的红线。

G7峰会期间拉帮结派挑动对抗，回来没消停几天，巡逻船就开进了台湾海峡。这次巡逻船闯台海被中方抗议后直接拒绝接受，摆明了就是要把对抗进行到底。

中国外交部发言人已经明确表态：台湾海峡水域分别为中国的内水、领海、毗连区和专属经济区，中国对台湾海峡享有主权、主权权利和管辖权，不存在所谓的“国际水域”。

任何国家在台湾海峡享有航行权利，但坚决反对以“避风”等借口为名，行政治挑衅和危害中国主权安全之实。

日本政府相关人士那句“中方过于敏感”，等于把中方的正当主权权益说成小题大做。台湾海峡什么时候成了日本海保船可以随便“避风”的地方了？

日方辩称“以前也这样做过”，可以前做过不代表以后还能做。

以前没跟你计较不代表现在还会忍。今时不同往日，高市早苗政府上台以来一而再再而三地挑衅，中方不可能再用以前的态度对待同样的行为。

而且这次事件还有一个值得注意的细节。三艘船在台湾海峡从7月9日一直待到7月12日。台风过境就那么一两天的事，三艘船却逗留了三四天。

打着避风的旗号进来，风停了还不走。这期间在干什么？借长时间停泊之机测绘海峡通航节点、水文数据、航道水深洋流。借着台风的天然掩护光明正大搞抵近侦察。

从高市早苗上台以来一系列操作看，这次巡逻船闯台海不是孤立事件，是一条完整挑衅链条上的最新一环。

G7峰会给了她更多底气，让她觉得可以拉上西方盟友一起对中国施压。所以她敢在峰会期间推动针对中国的矿产供应链方案，敢在峰会后第二天就派船进台海。

这套打法很清晰：在外部多边场合拉帮结派造声势，回来就在敏感海域搞小动作。一边喊着愿意对话，一边忙着切香肠。

日方说“不接受中方抗议”，不接受就不接受。中国外交部亚洲司负责人已经明确表示，日本在台湾问题上负有历史罪责且并未清算。

日方派公务船进入台湾海峡蓄意挑衅，严重损害中日关系政治基础，严重威胁中国主权和安全。中方必将坚决有力回击日方挑衅，坚定捍卫自身领土主权和海洋权益。