卢军，1956年6月26日出生，1972年入伍，一级试飞员，生前任空军试飞团副参谋长、中国试飞员学院副院长 。他是我国三角翼战机失速尾旋试飞第一人，曾赴俄罗斯深造，熟练驾驭苏-27、米格-29等机型，试飞技术获俄方专家高度认可，长期承担歼轰-7“飞豹”高危定型试飞任务。
1991年试飞途中战机输油软管脱落、高速漏油，他放弃标准返航航线直扑跑道，战机落地时仅剩30余升燃油，成功保全原型机与全部试验数据。1994年4月4日，他执行飞豹试飞任务时，战机突发剧烈抖动、仪表大面积失灵，故障无法处置。为留存关键科研数据，他拒绝跳伞，全力尝试迫降，最终壮烈牺牲，年仅38岁，也是为飞豹定型牺牲的首位试飞员。
生前荣立二等功1次、三等功3次，牺牲后被追授飞豹定型一等功臣。他不惧极限、舍身护机，用生命扫清国产战机研发障碍，是为国铸重器的蓝天英烈。

很多人知晓飞豹守护海疆的赫赫战功，很少有人清楚这款战机十八年坎坷研发路上，卢军是第一个倒在定型试飞征途上的勇士。上世纪九十年代，我国海疆缺少远航程反舰战机，飞豹项目承载着海军攻防的全部期盼，整机超四成技术属于国内首次应用，每一趟升空都藏着无法预判的风险。
三角翼失速尾旋在全球航空界被称作死亡禁区，多国试飞队伍为攻克这一科目付出过机毁人亡的代价。国家选拔顶尖人才赴俄进修，卢军与雷强成为首批学员，俄方教官初见两人，直言这类高危科目连本国飞行员都极少触碰。短短数月培训，他吃透苏式战机过失速操控逻辑，完整完成上百次正负尾旋试飞，娴熟驾驭苏-27、米格-29完成全套极限机动，结业评语里，俄方试飞院院长特意标注，这名中国试飞员的应变能力远超同期外籍学员 。
学成归国，他主动扛起飞豹最难的边界科目试飞。超音速巡航、大迎角起降、长途跨区载荷测试，旁人回避的高危任务，他次次主动认领。1991年那场万米漏油险情，最能看清他刻在骨子里的取舍。两千公里每小时的高速飞行途中，油量表数值断崖式下跌，输油软管完全脱落，燃油顺着机身持续喷洒。常规返航流程需要盘旋绕场调整姿态，每多盘旋一分钟，战机都会失去全部动力坠毁。卢军当即舍弃标准航线，直线对准机场俯冲，漫天油雾跟着机身拖出长长的轨迹，落地后地勤清点油箱，仅剩三十余升燃油，差一点就无力支撑落地，整套管路故障数据完整留存，研发团队靠着这份记录修补油路设计缺陷 。
那次死里逃生没有让他退缩，往后三年，他依旧扎根飞豹试飞一线，无数次在高空化解震颤、液压渗漏、仪表故障等隐患。1994年4月4日升空，082号原型机刚抵达测试空域，整机骤然剧烈抖动，大半仪表直接黑屏，各类故障警报持续轰鸣。塔台反复下达跳伞指令，他心里清楚，这架原型机搭载整套航电、动力边界测试记录，一旦跳伞，数年试飞积累的数据会彻底丢失，飞豹定型周期将无限延后。
他攥紧操纵杆拼尽全力稳住机身，一遍遍尝试修正故障，耗尽最后操控余量冲击跑道，没能完成迫降，三十八岁的生命永远定格在热爱的蓝天之上。噩耗传遍阎良飞机城，整个研发团队陷入悲痛，后续所有试飞人员都把他的处置记录当作特情处置范本。
牺牲之后，部队追授他飞豹定型一等功臣，他摸索出的三角翼尾旋改出流程、战机漏油应急处置方案，直到今天依旧是试飞培训的核心教材。飞豹后来顺利定型，常年巡航南海捍卫海疆，每一次呼啸升空，都在延续卢军未完成的报国理想。
没有惊天动地的宣传，只用一趟趟生死试飞托举国产战机，这位倒在铸剑路上的试飞英烈，值得所有人长久铭记。
各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。