7月18日那天，贺兰山脚下那对500米长轨落槽的一瞬间，阿拉善人盼了几十年的"动车梦"，又往前猛推了一大步。
由中铁一局承建的包银高铁银巴支线内蒙古段，正线74.36公里的长轨铺设任务正式收官——这意味着，整条银巴支线的"铺轨"这道最关键的主菜，已经端上桌了。接下来就是精调、四电、联调联试这些"收尾菜系"，瞄准的就是年内让阿拉善盟开进动车。
更扎心的一个背景：阿拉善盟府巴彦浩特镇，在此之前是不通铁路的。一个地级盟行署所在地，到现在还得靠公路进出，这在整个内蒙古乃至全国都不多见。银巴支线一通，阿拉善到银川从现在的2小时压缩到40分钟左右，还能通过银川站直接接入全国高铁网，不换乘去北京、呼和浩特、西安都不再是梦。
当然，支线毕竟是支线，单线毕竟是单线，高峰期能不能扛住往返车次、票价会不会亲民、巴彦浩特站周边配套能不能跟上——这些还得等开通以后再观察。但至少眼下，74公里长轨铺完这一锤，是实打实落下去了。
贺兰山挡了几千年，现在被一条200公里的钢铁线轻轻穿了个洞。对阿拉善来说，这不只是铺了几根轨，是盟府终于要听见动车进站的广播声了。