成了，坦桑尼亚感谢中国了。

7月20日，坦桑尼亚西部城市基戈马热闹得很，坦桑尼亚总统哈桑、交通部长姆巴拉瓦、中国驻坦大使陈明健全都到场，就为一个事，中央线标准轨铁路第六标段奠基，承建的还是老搭档中国铁建-中国土木联营体。

哈桑在现场致辞说得很直白，感谢中国企业，中企在坦交通物流基建里头作用太大，这条铁路修通了运输时间能压下来、成本能降下去、岗位还能多起来。

D这条中央线标轨不是普通线路，是东非中部走廊的骨干，六标段连的是塔博拉到基戈马，全长506公里，里头411公里正线、95公里侧线，合同额27.43亿美元，2022年12月签的约，计划2030年完工，这是中资在坦桑尼亚至今单体合同额最大的项目，非洲开发银行的配套融资也在稳着走。

这条线真通了，刚果（金）—乌干达—卢旺达—布隆迪这几个内陆国，货就能顺着铁路一路跑到达累斯萨拉姆港进印度洋，当年的坦赞铁路是友谊路，现在这条中央线标轨是实打实的出海走廊升级版，哈桑亲自来奠基，分量不用多讲。

西方这些年也在东非晃悠画饼，真动手的还是中企联营体这套打法，设计施工全产业链啃下来，1.5万个本地岗位先铺开，属地化、全专业、马拉加西河桥这种硬骨头也接得住。

我看这盘，东非中部走廊这块关键拼图，中国算是咬住了，一带一路南线从印度洋往内陆插的这一刀，越来越实。六标段塔博拉—基戈马，合同额27.43亿美元，计划2030年完工。


行摄坦桑尼亚