小米这次对整车设计基本上是对行业通用方案推倒重来的，电机、悬架、轮毂框、空调等等全面重做，所以才能够有更宽的后排空间和更长的前后排距离
其他改动还好说，怎么减少后轮毂侵入乘客舱空间，真的可以说非常魔鬼，你进入澎程内部会非常直观的感受到后排非常宽。
后轮毂入侵解决不了，大五座车就没办法把座椅更加往后调节，大七座后排就没法坐三个人
我觉得小米已经做到这个时代工程学的边界水平了
小米澎程n70内部空间巨大，如果把后排座椅拉到最前端，后备箱空间大到几...
小米澎程n70内部空间巨大，如果把后排座椅拉到最前端，后备箱空间大到几乎可以当货用皮卡。图一就很好的展示了这一点，我觉得后备箱能直接坐进四个我在里面打牌
小米这次对整车设计基本上是对行业通用方案推倒重来的，电机、悬架、轮毂框、空调等等全面重做，所以才能够有更宽的后排空间和更长的前后排距离
其他改动还好说，怎么减少后轮毂侵入乘客舱空间，真的可以说非常魔鬼，你进入澎程内部会非常直观的感受到后排非常宽。
后轮毂入侵解决不了，大五座车就没办法把座椅更加往后调节，大七座后排就没法坐三个人
我觉得小米已经做到这个时代工程学的边界水平了
小米这次对整车设计基本上是对行业通用方案推倒重来的，电机、悬架、轮毂框、空调等等全面重做，所以才能够有更宽的后排空间和更长的前后排距离
其他改动还好说，怎么减少后轮毂侵入乘客舱空间，真的可以说非常魔鬼，你进入澎程内部会非常直观的感受到后排非常宽。
后轮毂入侵解决不了，大五座车就没办法把座椅更加往后调节，大七座后排就没法坐三个人
我觉得小米已经做到这个时代工程学的边界水平了
