21万台广汽埃安营运车，电池15万公里准时趴窝。

近期上百网约车车主集体投诉，集中指向搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的埃安车型，批量核心部件出问题，不该让靠方向盘吃饭的司机独自买单。

182名投诉车主基本都是，车一开就是十几万公里，到15万公里节点电池集体趴窝，换一块电池要8万块，不少二手车整车价格都不到这个数。

车停一天就少一天流水，车贷和保险却不会延期，不少司机本来买车就是为了养家，这下直接被一张续命账单卡住。

7月24日工信部已经对广汽埃安开展监督检查，抽取样车和电池送往第三方检测机构，核查核心部件是否符合国家标准和生产要求。

有人会说，营运车高强度用车，电池衰减本来就快，不该找车企麻烦，但这批车都是统一在15万公里也就是质保期刚到的时候出问题，显然不是个体正常衰减的偶发故障。

广汽埃安已经把涉事车辆质保延长到了8年30万公里，也承诺免费检测维修，但已经自掏腰包换了电池的车主，损失还没有明确说法， 靠手艺吃饭的人耗不起停摆，也掏不起八万的维修费，该给的说法不能少。