当下，汽车的比拼早已从续航、配置卷到了高阶智驾。高阶智驾早已不是噱头配置，而是衡量车型综合产品力的核心标准。那么“高端新能源SUV智驾系统谁更领先”？今天我们就通过全场景一镜到底实测，深度体验极氪9X Ultra搭载的千里浩瀚H7高阶智驾系统，从城市拥堵道路到高速长途路段，全方位验证这套智驾方案的真实硬实力，看看它到底好不好用？

千里浩瀚H7算力冗余充足，感知配置同级主流高配

本次测试极氪9X Ultra搭载千里浩瀚H7智驾方案，硬件规格在40万级大型新能源SUV中处于第一梯队。系统标配单颗英伟达Thor-U智驾芯片，算力700TOPS，搭载合计30余套感知单元，具体配置为1颗车顶192线前向激光雷达、11颗车外高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。

功能层面，官方标定支持城市NOA城区领航、高速NZP自主领航辅助，覆盖城市通勤、长途高速两大主流用车场景，硬件规格在40万级SUV属于主流高阶配置，算力预留可支撑后续OTA算法迭代。

城市复杂道路：避让行人，智驾容错率高

城市路况车流密集、路况多变、突发场景频发，也是多数智驾系统最容易出现顿挫、急刹、识别失灵的场景，更是用户日常使用频率最高的场景。本次我们选取重庆典型的狭窄拥堵城区道路，验证极氪9X H7智驾系统的城区适配能力。

城市快速路实测避让场景：车辆行驶在最右侧车道，前方有临停车辆占用部分车道，同时左侧车道有社会车辆通行，无法直接变道。此时车辆没有急促减速、强行并线，而是轻点刹车减速，在本车道内微调轨迹平稳完成避让。

全程实测下来，整套城区智驾全程体感优异，无任何突兀刹车、顿挫闯动，无论是红灯刹停还是避让行人，制动节奏都十分轻柔。对于极氪9X这种中大型SUV而言，这种细腻的控车逻辑远超预期，相比人工驾驶的激进避让，智驾的处理方式更稳妥、更丝滑，容错率更高。整体来看，即便是重庆狭窄、拥堵的极限城区路况，这套智驾系统也能从容应对，绝大多数场景均可流畅通行。

高速NZP领航实测：长途减负利器

开启高速NZP自主领航辅助后，整套系统的成熟度极高，完全达到常态化可用水平。

车道居中控制精准：巡航状态下车身始终保持车道居中，不会出现频繁小幅修正方向盘、车身左右小幅晃动的问题，高速行驶姿态稳定，大幅缓解驾驶员持续修正方向的疲劳。

跟车加速减速线性平顺：全速域自适应跟车逻辑柔和，前车减速时循序渐进降速，前车提速后平稳恢复巡航车速，全程无突兀急加、急减速，后排乘坐无不适感。

超车变道决策清晰果断：系统会实时扫描前后、相邻车道车流，判断超车安全空间后快速执行变道动作，不存在长时间犹豫、反复试探、变道中途取消的情况。

夜间工况表现稳定：夜间无路灯隧道、低光照高速路段，不受暗光环境干扰，障碍物、大货车、路障识别精准。

最后，结合重庆城区拥堵道路、长短途高速全场景实测表现，我们可以得出结论——极氪9X Ultra标配的千里浩瀚H7高阶智驾系统，硬件配置均衡、算法成熟度高，达到完全可用、日常省心的高阶智驾水平，堪称40万级高端新能源SUV的智驾优解之一。