有些新车发布意外引发争议，而Luce则是故意为之，这让执掌法拉利二十年的前CEO感到不快。

早在今年二月，iPhone设计师乔纳森·伊夫就曾警告说，这款全电动的法拉利Luce将会引发争议。但恐怕连他也没料到，市场对Luce外观设计的反应会如此尖锐。

就在几个月前，评论家们还在称赞Luce的内饰，说它摒弃了其他法拉利车型过度依赖的触控操作，转而采用物理按钮、开关和拨杆。然而，尽管由伊夫执掌的设计公司LoveFrom操刀设计的内饰备受好评，但外观却并非如此。

甚至连曾于1991年至2014年担任法拉利董事长兼首席执行官的前老板卢卡·迪·蒙特泽莫罗也不喜欢。

在法拉利发布Luce后不久，迪·蒙特泽莫罗就向意大利媒体Askanews直言不讳地表达了他的看法。在他看来，这是一款连中国车企都懒得去抄袭的法拉利。

“如果我说出真实想法，我可能会伤害到法拉利，”他表示。“我们正在冒着毁掉一个传奇的风险，我对此深感遗憾。我希望他们至少把那辆车上的跃马标志拿掉。这肯定是一款中国人不会抄袭我们的车。”

最后这句话或许是对小米的暗讽了，小米去年推出了YU7 SUV，外观与法拉利Purosangue惊人地相似。

对全新Luce感到不满的并非只有迪·蒙特泽莫罗。据CNBC报道称，新车激进的设计也引发股东的不满。法拉利股价在美国周二早盘交易开始后下跌4.6%，今年以来累计跌幅达30.2%。在意大利米兰，截至周二晚些时候，股价下跌约8.1%。至周三上午，股价跌幅为5.3%。

晨星公司首席股票策略师迈克尔·菲尔德对CNBC表示：“粉丝对法拉利接纳电动车概念感到失望，认为这会稀释这一超级跑车品牌的基因……”而投资者则一直担心电动车模型伴随的高昂研发成本。

Oddo BHF汽车分析师安东尼·迪克对媒体表示，Luce是“我们有史以来见过的偏离品牌精神最远的产品”，投资者正在对此作出反应。

法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚表示，Luce的发布是这家汽车制造商历史上“新篇章”的开始。他补充说，法拉利预计Luce将同时吸引现有客户和新买家。