时隔近一年，保时捷重新夺回纽北最速量产电动车宝座。就在所有人以为小米会被“压一头”时，高管的一番回应却让网友们纷纷点赞。这场“赛道攻防战”，剧情远没结束。

一、保时捷“复仇”：套件加持，一圈快了9秒

去年6月，小米SU7 Ultra在纽博格林北环赛道跑出7分4秒957的成绩，一举拿下“纽北最速量产电动车”的称号。

那时候，国产电动性能车第一次站上了世界舞台的中央。

但保时捷显然没打算让这个位置坐太久。

2026年5月初，保时捷试车手拉尔斯·克恩驾驶一台“全副武装”的Taycan Turbo GT重返纽北。这台

车加装了Manthey赛道套件——包括全新空气动力学包围、轻量化轮毂、赛道专用轮胎和重新调校的悬架系统。

最终圈速定格在6分55秒533。

比小米SU7 Ultra快了将近9秒。比普通版Taycan Turbo GT自己还快了12秒。

保时捷拿回了“纽北最速量产四门纯电车”的称号。

二、小米回应：这才是令人兴奋的比赛

保时捷反超的消息传回国内，外界都在猜：小米会怎么回应？会不会有点尴尬？

没想到，小米的回应比预想中“大气”得多。

小米集团副总裁兼汽车部CTO胡峥楠在微博上写道：“恭喜保时捷取得的佳绩，赛道只相信技术+实力+运势，赛道上只仰慕真正的强者。你追我赶的比赛才是令人兴奋的，希望有一天我们也能重新站上T13的记分牌后。”

没有酸，没有找借口。干脆利落的祝贺，加上一句“等着我们回来”。

这番话一出，网友们反而更买账了。有人评论：“这才是强者的心态，不嫉妒对手，只挑战自己。”

三、“你祝贺我，我祝贺你”：大厂的格局

有意思的是，这并不是两家第一次“隔空互动”。

今年2月，小米SU7 Ultra在上海国际赛车场跑出2分9秒944的圈速，刷新了上赛官方认证的四门量产车纪录——那一次，被超越的也是保时捷。

结果保时捷官微转发了小米的消息，配文写道：“恭喜 @小米汽车 新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。”

雷军当时回应说：“保时捷是世界大厂，有格局！”

如今角色互换，小米把这份“格局”还了回去。

一报还一报，不是“记仇”，是尊重。

四、个人观点：输赢都是赢

这场“纽北攻防战”，从旁观者的角度看，谁都没输。

对保时捷来说，它用实力守住了“赛道之王”的尊严。对小米来说，被保时捷盯着“反超”，本身就是一种认可——证明小米SU7 Ultra已经被放进了“需要认真对付的对手”名单里。

胡峥楠那句话说得真好：“你追我赶的比赛，才是令人兴奋的。”

赛道上的输赢只是一时的。真正重要的是——中国车终于有资格站在这个赛道上，和保时捷玩“你追我赶”的游戏了。

这不是终点。就像他自己说的，希望有一天，小米能重新站上T13的记分牌。

到时候，保时捷还会再回来的。