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家用选车纠结症?不妨看看这款铂智7,续航600km

现在大家在选择家用车时都会偏向于纯电车型。说实话,开了这么多年的油车之后,发现纯电车的优势还是比较明显的。在起步阶段比较

现在大家在选择家用车时都会偏向于纯电车型。说实话,开了这么多年的油车之后,发现纯电车的优势还是比较明显的。在起步阶段比较安静,没有发动机的噪音,在平时代步时电费也会比较节省。不过如今市面上的纯电车真的很多,这也会让大家在挑选的时候看花了双眼,那今天就为大家来分享一款铂智7 2026款 600 Pro。市场指导价格是16.98万元,这款车有什么样的特点?

铂智7外观给人留下的感受,那就是气场比较足。车身的尺寸是5130×1965×1506mm轴距达到3020mm,这就是一个实打实的大车身段,如果是停在路边上,那真的还是比较吸引人的。前脸选择的是简约的风格,没有夸张的灯组造型,也没有多余的镂空装饰。平直的线条就可以拉伸横向视觉宽度,加上贯穿式的灯带,在晚上点亮之后就会有均匀柔和的视觉效果。车身的侧面则是流畅的溜背轿跑线条,会有一条完整的腰线,从前翼子板一直贯穿到车尾。侧面还有多幅式的铝合金轮毂,尺寸和车身的比例是拿捏的刚刚好,会有一种豪华车的感觉。车尾的设计主要是以圆润为主,有一个和前脸可以首尾呼应的贯穿式尾灯。下面的包围简洁低调,没有多余的运动套件堆砌,这样的一种设计,我其实还是比较喜欢的。

大家选择购买纯电车,主要关心的那就是动力是否顺畅,速度是否能够满足需求。铂智7搭载的是后置永磁同步电机,纯电续航里程达到600km,并且还有多种驾驶模式可以切换。在平时上下班的时候,我就很喜欢打开舒适模式,这个模式真的很适合家用。电门踏板的阻尼是比较柔和的,我轻轻的踩一下踏板,就能够感觉到动力循环持续的释放,没有起步阶段扭矩直接爆发的感觉。在早晚高峰时期,如果遇到堵车也无需担心,在频繁启停时来回踩踏板动力的衔接也是比较顺畅的。就算是新手也可以轻松的把控,坐在副驾驶位置,还有后排的家人一点都没有感觉到晕车感。50km的加速时间为3.7秒,在城市道路起步时,那速度确实绰绰有余。在红绿灯起步时就可以轻松的甩开的车辆。

切换到标准模式,动力的输出比较均衡,速度的提升节奏还是比较平稳的,兼顾动力以及电耗。在市区快速路行驶,按照80km动力的储备还是比较充足的。在超车的时候踩一下电门速度的提升,那真的是从容不迫。如果大家想要驾驶乐趣,也可以尝试一下运动模式,在这一个模式下,电门的灵敏度就会明显的提升。高速达到120km时后劲十足,就算满载5个人,然后打开空调,在超越大货车的时候丝毫不会吃力。我还特意测试了一下续航里程,像我早晚上下班来回大概是50km左右,全程打开空调,我感觉续航还是比较扎实的,可以做到一个星期只充一次电。

铂智7底盘采用的是前双叉臂式独立悬架以及后多连杆式独立悬架,在关键的部位会使用铝合金的部件,并且还是由丰田工程团队参与调校。在平时上下班行驶时,经过全部都是小石头的路面悬架就可以把细碎过滤的很干净,震动传递到车内就会变得比较柔和。底盘的整体性还是比较精致的,没有多余的弹跳,又或者是松散的异常声响。路过小区的坑洼烂泥巴道路时,车轮碾过坑洼的路段,悬架还是可以有效稳住车身,没有出现左右摇晃的情况。开到高速路段5m多长的大车,时速在120km左右,也没有出现发飘的问题,车身还是比较稳的。电子助力方向盘手感那真的是恰到好处,在低速的时候挪车还是比较轻盈的,女生一只手打方向也不会感觉到费劲。在高速行驶时,方向盘就会自动的加重,指向还是比较精准的,在变道超车时,车身的跟随性相对更强一些。

作为一款以家用为主的轿车,人们关注的那自然就是车内的空间,还有舒适性。铂智7座椅采用的是仿皮材质,做工缝线比较工整,会有柔软细腻的触感,并没有硬邦邦的感觉。我的身高是1米80,我先调整好我的坐姿,我感觉座椅的包裹性还是比较到位的,侧翼就可以更好的兜住身体。腰部的支撑可以带来更舒适的感觉,在长时间开车时并没有感觉到腰部发酸。主副驾驶位置还有电动调节,前排的座椅会有加热通风功能,在夏天的时候打开通风功能,后背并不会闷汗。冬天打开加热功能,上车之后就可以享受惬意,一年四季都会让人觉得比较贴心。进入到后排,整体的体验感也是比较出色的,后排的腿部空间起码会接近两个拳头左右。后排的坐垫同样是选择加长加厚的处理,靠背的角度适中,在长时间乘坐车辆时也并不会感觉到很劳累。

铂智7车内有8.8英寸的全液晶仪表盘,还有15.6英寸的中控大屏幕。当我在体验之后,我发现流畅度还有智能化的水平都是比较不错的。屏幕的显示清晰度很高,在滑动页面还有切换应用时,全程都会保持丝滑的状态,没有出现半点卡顿延迟的情况。哪怕同时开启多个指令,后台运行依然会比较稳定,在长时间用车时就不会出现越用越卡的情况。系统的逻辑还是比较简单易懂的,菜单的分类比较清晰,就算是家里的长辈,在简单摸索之后也可以熟练的操作。系统还会主动的学习用车习惯,每天固定时间上下班,那就会提前的规划路线,还会给你播报实时路况,我觉得在使用一段时间之后更能够符合自己的用车习惯。

这款车给我的感受那就是相对比较均衡,有丰田的造车品质,另外还有华为电驱,所以从各个方面来看都是很不错的,我觉得它是一个性价比的好选择。那么你觉得在这一个市场上,它是不是能够打赢同级别的竞争品呢?